pentru Atlantia iar pentru filială Autostrade per l'Italia a grupului Benetton astăzi promite să fie ziua adevărului. Familia venețiană, care controlează Atlantia, holdingul de infrastructură care are în portofoliu autostrăzi și aeroporturi nu numai în Italia, vrea să facă curățenie și să meargă la confruntare cu managerii după povestea chinuită a prăbușirii podului Morandi din Genova înainte și, mai nou, zei rapoarte false privind întreținerea și supravegherea infrastructurilor aflate în administrarea sa.
Astăzi se întâlnesc urgent atât consiliul de administrație al Edizione cât și al Autostrade per l'Italia dar mesajul din ultimele ore ale familiei Benetton este clar și sugerează că redde rationem este acum la ordinea zilei. Iată ce spune nota familiei Benetton: „În lumina evenimentelor foarte recente, Edizione – care este holdingul Benetton și acționarul de referință al Atlantia – va lua fără ezitare și imediat toate inițiativele obligate și necesare, de asemenea pentru a proteja credibilitatea, reputația și buna reputație a acționarilor, filialelor și companiilor în care s-a investit în legătură cu diversele anchete în curs după tragedia prăbușirii podului Morandi din Genova”.
De data asta chiar s-ar putea cad niste capete, începând cu super-managerul Atlantiei, Giovanni Castellucci care de ceva vreme nu se mai bucură de încrederea necondiționată a familiei Benetton și care poate deja azi poate fi nevoit să-și părăsească funcția de CEO.
Dar se spune că confruntarea de la Atlantia se va rezolva doar cu demiterea celor mai expuși manageri. Vorbim de multă vreme reorganizarea întregului grup dar aseară familia Benetton, pe care pare sortită să cadă revocarea cel puţin parţială a concesiunilor de autostrăzi de guvernul Conte 2, a avut loc a nega zvonul, care circulă pe scară largă, divizarea sau vânzarea filialei Autostrade per l'Italia, pentru a cărei achiziție s-a asumat intervenția Fondului Australian Macquarie, specializat în investiții în infrastructură. Dar soții Benetton neagă. Cu toate acestea, ei nu exclud o posibilă represiune în vârful Atlantiei.
Consiliile de administrație de astăzi ale Edizione și Autostrade – la care bursa se uită cu trepidație – vor spune probabil un cuvânt clar în acest sens. Dar apoi va fi necesar să se verifice și efectele secundare, începând cu Alitalia, unde participarea Atlantiei a devenit mult mai puțin sigură.
UPDATE
Astăzi, marți, 17 septembrie, CEO-ul Atlantia, Giovanni Castellucci, ar trebui să se retragă.
