Madridul continuă să blocheze afacerea Atlantia-Abertis, în ciuda undă verde, sosită ieri, de la Consob spaniol la oferta grupului italian controlat de familia Benetton, care și-a relansat ambițiile chiar și fără autorizația prealabilă a guvernului de la Madrid. Autorizație care este acum revendicată de ministrul iberic al energiei, Alvaro Nadal, care a subliniat că achiziția subsidiarei Abertis, Hispasat, care operează în sateliți și este o afacere strategică pentru apărarea spaniolă, nu poate fi tratată ca o simplă operațiune comercială și de aceea este necesară autorizarea ministerului.
Pe scurt, momentan semaforul este portocaliu, și asta la fel ca între timp concurentul Atlantiei în cursa pentru compania spaniolă de autostrăzi, patronul Acs al lui Real Madrid Florentino Perez, care a prezentat o propunere de 18,77 euro pe acțiune, nu a fost încă examinată de Consob spaniol. Ministrul Nadal nu a precizat însă dacă va iniția un litigiu administrativ împotriva Consobului spaniol, care de fapt a autorizat oferta Atlantia pe Abertis fără permisiunea guvernului.
Între timp, în Brazilia, Atlantia a pierdut licitația pentru administrarea concesiunii de autostradă „Rodoanel Norte”., care a fost câștigată de Ecorodovias, asupra căreia Astm și Sias exercită controlul în comun. Autostrada reprezintă ultima porțiune la nord a celor 177 km care formează inelul mare de autostradă (Rodoanel Mario Covas SP 021) care înconjoară zona metropolitană a orașului São Paulo.Concesiunea va avea o durată de treizeci de ani și, față de investiții pentru 580 de milioane de reali brazilian (150 de milioane de euro), ar trebui să aibă un ebitda inițial de aproximativ 100 de milioane de reali brazilian (25 de milioane de euro), cu dinamica de creștere a ratei legată de inflație.
