La fel ca într-o cursă cu obstacole pentru a reduce smogul din oraș, guvernul a acordat premii fonduri către Regiuni pentru a cumpăra autobuze nepoluante. O face la mai puțin de un an de la decretul care a stabilit modalitățile de alocare a 3,7 miliarde de euro din Planul Strategic Național pentru Mobilitate Durabilă. Ei caută miniștrii de aduce flota noastră de autobuze la un nivel acceptabil în comparație cu standardele europene. Milioane de cetățeni urcă zilnic în vehicule vechi, avariate, care sunt greu și costisitoare de întreținut și au o vârstă medie de peste 11 ani. Cei care circulă în Berlin, Madrid, Viena, Paris nu au mai mult de 7,5 ani și au motoare hibride. O curiozitate: în capitala Franței marea majoritate a autobuzelor sunt produse de compania italiană Irisbus.
Repornește cel mai recent decret al miniștrilor Transporturilor, Mediului și Economiei 2,2 miliarde de euro. Bani către Regiunile care vor putea cumpăra autobuze electrice, pe metan și chiar pe hidrogen pentru a le include în flota lor. Pe parcursul anului ar trebui să asistăm la modernizarea progresivă a vehiculelor. Și de data aceasta ar trebui să vină semnale bune din Regiunile de Sud, decretul le atribuie 35% din cele 2,2 miliarde disponibile. Pentru a evita neînțelegerile și controversele Nord-Sud, s-a luat în considerare criteriul de proporționalitate față de populația rezidentă din Regiunile de Sud. Criteriu prevazut de prevederile anterioare asupra caruia Liga nu va putea specula. Pe de altă parte, poluarea aerului produsă de evacuarea transportului public vechi este înregistrată în mod corespunzător în dosarul Mal'aria al Legambiente cu indici foarte mari în orașele din sud.
Cursa de obstacole în achiziționarea de noi autobuze va trebui însă să facă față licitațiilor și procedurilor birocratice care vor fi afectate de alegerile regionale din Regiuni precum Calabria, Puglia, Campania. Întreaga sumă de 3,7 miliarde din Planul de mobilitate durabilăcu toate acestea, este gestionat central cu trei clasamente: Municipiile capitale ale orașelor metropolitane și Municipiile capitale de provincie cu poluare ridicată cu PM10 și dioxid de azot; Municipalități și orașe metropolitane cu peste 100.000 de locuitori; Regiuni. Un sistem care sperăm să nu se sufoce între cărți, necazuri birocratice, lupte politice și, nu în ultimul rând, să nu dezamăgească guvernul noului acord verde.
