Alitalia zboara catre Lufthansa. O scrie Corriere della Sera, precizând însă că oferta gigantului german pentru compania italiană nu este încă suficientă și va trebui îmbunătățită. După cum a confirmat Carlo Calenda, ministrul Dezvoltării Economice, ofertele primite în ultimele luni pentru fostul transportator național sunt trei. Cu toate acestea, Lufthansa pare să aibă un avantaj clar față de ei a companiei britanice low-cost EasyJet și a fondului american Cerberus.
Compania germană pare să ofere garanții mai bune în ceea ce privește soliditatea financiară și perspectivele industriale pe termen mediu. Pe acest punct, atât cei trei comisari (Luigi Gubitosi, Enrico Laghi și Stefano Paleari), cât și cei doi miniștri care urmăresc cazul (pe lângă Calenda, șeful infrastructurii, Graziano Delrio) sunt de acord.
Ar trebui să înceapă în ianuarie negociere exclusivă cu Lufthansa. Scopul ar fi închiderea vânzării în decursul unei luni, sau cel mai târziu până la începutul lunii februarie, pentru a preveni exploatarea operațiunii în următoarea campanie electorală. Dar și pentru a preveni ca decizia să fie tratată de oricine vine după votul de primăvară.
Dacă afacerea va merge cu adevărat, este probabil ca compania germană să aleagă să încredințeze rutele de raza lunga, rezervând distanțe medii și scurte către Eurowings, filiala low cost. Aeroportul Fiumicino ar trebui apreciat ca un hub din sudul Europei.
Adevărata problemă este aceea de concedieri. Oferta Lufthansa se referă doar la sectorul zborurilor Alitalia, cu un total de aproximativ 8 de angajați. Compania germană ar dori să taie vreo 2 mii: prea multe potrivit comisarilor și guvernului, care au cerut să se oprească la o mie.
Celălalt punct asupra căruia încă lipsește acordul este pretul de vanzare. Lufthansa a oferit inițial 300 de milioane de euro, dar comisarii și guvernul vor cel puțin 500.
Cat despre piesa manipulare, cel al serviciilor la sol, mai are 3.500 de angajați și se află în afara perimetrului ofertei Lufthansa. Au mai sosit patru oferte pentru această parte a companiei. Dar pe acest front, vremurile ar putea fi mai lungi.
