După mult suferitul „adieu” al Air France e „Niet” recent al Aeroflot., vine „poate” de Ryanair. Compania irlandeză ar fi pregătită să evalueze o posibilă cerere de intrare în capitalul Alitalia. Dezvăluirea vine direct de la CEO-ul operatorului low cost, Michael O'Leary.
„Reiterăm propunerea noastră de a colabora pentru relansarea companiei – a spus managerul –, de exemplu prin cooperarea în alimentația din Fiumicino, la achiziționarea de avioane sau de combustibil. Starea actuală, eventualitatea participării la capitalizare este puțin probabilă, deoarece procedura din faza actuală este rezervată actualilor acționari și, de asemenea, pentru că nu ne-a întrebat nimeni. Totuși, toate opțiunile sunt deschise: dacă am fi întrebați, am fi gata să luăm în considerare orice cerere”. De asemenea, pentru a ajuta la recapitalizarea Alitalia.
Săptămâna trecută, O'Leary a scris și a telefonat Alitalia pentru a oferi așa-numita „alimentare” a zborurilor interne Ryanair pentru serviciile sale, în special pentru rutele pe distanțe lungi. Compania irlandeză și-ar pune la dispoziție rețeaua de zboruri interne pentru a alimenta zborurile pe distanțe lungi ale fostului transportator național. Pentru a facilita operațiunea, din 18 decembrie compania aeriană low-cost va deschide o bază pe aeroportul Fiumicino din Roma unde, în 2014, vor fi transferate toate zborurile interne Ryanair. Celelalte baze noi din Italia vor fi Catania, Palermo și Lamezia.
O'Leary s-a oferit să transporte pasagerii Alitalia la tarife care încep de la 50 de euro într-un sens, solicitând o întâlnire cu compania italiană „pentru a discuta orice alte oportunități care ar putea exista de a colabora și a ajuta Alitalia în restructurarea actuală”. Cu toate acestea, transportatorul irlandez își confirmă intenția de a dezvolta în continuare traficul pe Roma-Ciampino, presupunând „deplasarea curselor curente de la Bari și Brindisi la Fiumicino anul viitor și eliberând sloturi pentru alte zboruri internaționale”.
Despre Alitalia, managerul a spus că restructurarea „este posibilă așa cum s-a făcut în alte companii, dar Alitalia a suferit de prea multe interferențe politice, prea multe greve și o flotă inadecvată pentru că este prea diferențiată”. Potrivit CEO-ului Ryanair, va fi necesar să se intervină „pe rutele cu scurgeri, pe personal și pe flotă”. O'Leary a spus că Ryanair „nu va merge internațional pentru că nu are transportatori: toate avioanele au fost rezervate pentru următorii 4/5 ani de companiile aeriene Gulf”.
NUMĂRUL CĂILOR FERATE
Între timp, CEO-ul Mauro Moretti a anunțat că în acest moment Ferrovie dello Stato „nu are niciun interes în Alitalia. Sper că va reuși în răsturnarea pe care o face și că își va putea recăpăta soliditatea fiind o resursă a țării”.
