Amânat pentru o săptămână Consiliul de administrație al Alitalia. Conducerea companiei aeriene naționale a decis să amâne ședința consiliului de administrație programată pentru astăzi: este nevoie de mai mult timp pentru perspective tehnice cu privire la finanțarea de către acționari necesare pentru a ajunge la capăt. În special, pentru a evita riscul unei crize de lichiditate, directorii studiază posibilitatea unui împrumut de 200 de milioane de euro. Scopul este de a evita recurgerea la recapitalizare, o cale descurajată de mulți acționari, care nu sunt înclinați să pună mâna pe portofel.
Ședința consiliului de administrație din 28 ianuarie a fost deosebit de tulbure în principal din cauza nemulțumirii exprimate de o serie de mici acționari, care în total colectează circa 20% din capital. Vicepreședintele Alitalia Salvatore Mancuso, la cârma fondului luxemburghez Equinox (care deține 3,85% din companie în portofoliu) ar fi cerut o redistribuire a puterilor între președintele Roberto Colaninno și vicepreședintele Elio Catania, fost număr. una din Căile Ferate de Stat . Moțiunii lui Mancuso s-au alăturat Gaetano Carbonelli D'Angelo, Achille D'Avanzo, Ernesto Monti și Paolo Ligresti.
Între timp, Silvio Berlusconi continuă să apere operațiunea Alitalia din 2008. În cadrul emisiunii de televiziune „L’aria che tira” de pe La7, Cavalerul a răspuns la tweet-ul unui ascultător care l-a întrebat dacă mai are curajul să apere CAI: „Absolut da . Și mă voi împotrivi în toate privințele pentru ca Italia să nu-și piardă compania aeriană națională”. Berlusconi recunoaște că „sunt niște dificultăți, dar sper să poată fi depășite. Bineînțeles că îmi dau seama că unele dintre ele le-am creat pentru el, deoarece trenul de mare viteză îmi este mulțumită. Dar dacă francezii l-ar fi cumpărat, turiștii lumii ar fi aduși în Franța, nu la noi. Să vinzi Alitalia către AirFrance ar fi cea mai mare prostie”.
Pe plan judiciar, însă, situația pentru Alitalia este complicată. După incidentul de sambata trecuta (când un avion Alitalia ATR 72 care venea din Pisa și ateriza pe aeroportul Roma Fiumicino a ieșit de pe pistă provocând rănirea mai multor persoane) au fost deschise trei anchete. Ipoteza infracțiunii formulată de procurorul Civitavecchia Gianfranco Amendola și procurorul Paolo Calabria este vătămarea din culpă. Agenția Națională pentru Siguranța Zborului (ANSV) a deschis și o anchetă în privința accidentului, la care au fost admise și un anchetator francez și unul român. Franța este țara care construiește ATR 72 care a ieșit de pe pistă, în timp ce România este țara Carpatair, partenerul operatorului de zbor. În cele din urmă, Alitalia a lansat o anchetă internă.
