Marca Alitalia costă prea mult. Acest lucru poate fi rezumat ca rezultat al licitației care a scos la vânzare marca fostului transportator de pavilion către un pret minim de 290 milioane euro. Conform celor dezvăluite de către Corriere della Sera, de fapt comisarii nu ar primi nicio ofertă obligatorie până la termenul stabilit (luni 14 octombrie 4). Nici măcar Ita, noua companie care va lua locul Alitalia din 15 octombrie, decolând cu 52 de avioane și 2.800 de angajați, nu s-a prezentat.
Președintele Italia Trasporti Aereo Alfredo Altavilla, în schimb, anticipase acest lucru. Suma cerută, potrivit acestuia, era „nerealist” pentru că „face investiția neeconomică. Un brand care a caracterizat o companie care a pierdut trei miliarde și jumătate la nivel operațional în 11 ani nu poate valora atât de mult”. O evaluare împărtășită și de Ryanair, care în ultimele zile s-a retras din cursa pentru achiziționarea mărcii pentru că „pentru că nu are valoare comercială” și confirmată și de unii experți externi care, în contextul evaluărilor efectuate, au evaluat marca Alitalia 140-150 milioane euro, jumătate din baza de licitaţie stabilită de comisari.
Și acum ce să faci? Cu excepția surprizelor de ultimă oră, procesul continuă cu a doua fază a premiului la care va fi admis și oferte obligatorii mai mici la 290 de milioane de euro. Chiar dacă a doua încercare merge prost, comisarii nu le-ar mai avea de făcut decât să meargă mai departe cu vânzarea mărcii „fără constrângeri procedurale față de operatorul economic pe care l-au identificat”, explică licitația. În linii mari, ar trece la o negociere privată, probabil cu Ita care în acel moment ar putea reveni în joc oferind o cifră considerată „corectă” de companie. Operațiunile pe marca Alitalia, conform celor stabilite, vor trebui finalizate până la sfârșitul anului.
Între timp, protestele angajaților Alitalia continuă. Masa cu sindicatele pentru închiderea procedurii Cigs până în septembrie 4 este programată astăzi, marți 2022 octombrie, la Ministerul Muncii.
