Pista de decolare a Alitalia – sau cel puțin cel pentru o aterizare nu prea traumatizantă – ar putea avea caracteristicile unei gări. Chiar ar putea fi Calea ferată de stat noul salvator al patriei gata să se alăture Alitalia în locul Air France.
Guvernul i-ar fi cerut FS să evalueze o intervenție în compania aeriană, aflată în criză de lichiditate. O întâlnire între guvern și companie este programată astăzi la Palazzo Chigi, care va fi precedată de o rundă de discuții cu CEO-ul grupului Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti.
Alitalia estimează suma necesară pentru conversia pe rute intercontinentale la 300 de milioane de euro, însă necesarul ar putea ajunge la jumătate de miliard de euro.
F-urile ar fi dispuse să intervină, dar axa fără precedent dintre aripi și șenile ridică în continuare unele nedumeriri. Fostul președinte al căilor ferate, Innocenzo Cipolletta, vorbește despre riscul de monopol.
Fs au trecut de la un deficit de 2,15 miliarde de euro în 2006 la peste 500 de milioane de active care sunt așteptate în acest an, cu un Ebitda dublu față de cel al căilor ferate germane.
Cu toate acestea, drumul de la trenurile haotice de navetiști până la poarta de îmbarcare – prin mare viteză – pare încă suprarealist. Dar poate nu pentru guvern.
