Două inovații importante pentru Nuova Alitalia: partenerii Ferrovie dello Stato în newco vor fi - dacă negocierile vor avea succes - americanii de la Delta Airlines și britanicii de la easyJet dar statul va putea intra în capitală și prin Mef ( Ministerul Economiei și Finanțelor) care va converti o parte din împrumutul de 900 de milioane acordat anterior companiei aeriene.
Iată ce a reieșit din ziua de ieri care marchează o cotitură în negocierile obositoare pentru salvarea și relansarea Alitalia, după un summit la Palazzo Chigi între premierul Giuseppe Conte, viceprim-ministrul Di Maio și ministrul Tria și după noi contacte între Căile Ferate de Stat. și potențiali parteneri în timpul cărora consorțiul anglo-saxon a fost preferat celui al Lufthansa.
Detaliile planului de afaceri și ale structurii corporative vor fi definite mai târziu, dar, din câte se știe, acționarii italieni – reprezentați de Mef, Ferrovie dello Stato și probabil Cassa depositi e prestiti – ar trebui să dețină 51% din New Alitalia, în timp ce Delta și Compania aeriană low-cost easyJet ar trebui să achiziționeze 20% acțiuni fiecare.
Schema de relansare a companiei prevede două centre operaționale (unul la Malpensa, condus de Delta) și unul la Fiumicino (administrat de easyJet) și un management strategic la Roma în care rolul principal va fi asumat de Ferrovie dello Stato, care ar trebui să dețină o acționariat. în jur de 35%.
Esențială, mai ales pentru Guvern, va fi reducerea concedierilor care ar trebui să se ridice la 2 sau 3 mii, care să fie gestionate prin plasele de protecție socială.
