Sunt ore decisive pentru viitorul Alitalia: fie se ajunge la un acord cu arabii din Etihad, fie totul este aruncat în aer și 12 de muncitori ai companiei aeriene ajung în stradă în timp ce aziniștii încasează pierderi foarte importante.
Sunt două noduri de rezolvat: în primul rând este cel sindical. Fără un da clar al sindicatelor la acord, va urma dezastrul și tocmai din acest motiv acționari precum guvernul Renzi speră ca sindicatele să salveze Alitalia in extremis acceptând sacrificiile neîndoielnice de salariu și angajare pe care le presupune acordul cu arabii. : dar refuzul ar fi dezastruos si mult mai dureros.
Al doilea nod de rezolvat se referă la plasarea Poste Italiane în majorarea de capital și în viitoarea structură de acționariat, Francesco Caio, noul număr unu al Oficiului Poștal, se află între Scillie Cariddi: vrea să dea o mână de ajutor la preluare. de la noul Alitalia și este gata să investească până la 70 de milioane, dar nu poate face reduceri pentru că este în ajunul IPO-ului Poste Italiane și știe că piața nu tolerează mizerie. Cu alte cuvinte, Caio este gata să investească în noua Alitalia dar nu să acopere pierderile anterioare. O poziție care îi enervează însă pe partenerii băncii (Intesa și Unicredit) care sunt nevoiți să facă față moștenirii dezastruoase a trecutului recent al companiei.
Poate că cuadratura cercului va veni din înființarea unei companii tampon formată din vechii parteneri ai Cai și Poste care, la rândul lor, va investi în noua companie cu Etihad. Dar confruntarea, atât cu sindicatele, cât și cu Poșta, se desfășoară pe brici și următoarele ore vor fi cruciale.
