2012 va fi un annus horribilis pentru transportul aerian și pentru Alitalia. Președintele companiei, Roberto Colaninno, și directorul general Andrea Ragnetti au reiterat acest lucru în comisia de transport de la Montecitorio. La finalul audierii, în fața insistențelor reporterilor asupra detaliilor întâlnirii, Colaninno a respins însă numirea cu deputații în câteva cuvinte: „Am ilustrat situația Alitalia așa cum este astăzi, adică , bun".
Se știe că panorama este departe de a fi roz, iar în comisie Ragnetti a amintit cât de dificilă este situația pentru transportul aerian, „din motive neimputabile companiilor aeriene”. Alitalia în special trebuie să facă față costurilor suplimentare (cheltuielile cu petrol în 3 ani au trecut de la 600 de milioane la 1 miliard și 100 de milioane), cu un curs de schimb euro-dolar care afectează achiziția de combustibil, cu impactul crizei globale asupra călătoriilor. .
Alitalia a ieșit însă dintr-o perioadă de trei ani în care – a retras Ragnetti – s-au făcut demersuri de reorganizare, de reînnoire a flotei („una dintre cele mai tinere din lume”, s-a subliniat), de îmbunătățire a performanței operaționale. Și în perspectivă, se urmărește creșterea veniturilor, creșterea investițiilor în comunicarea publicitară, revitalizarea brandului, dezvoltarea „obsesia satisfacției clienților în experiențele lor de călătorie” și mai presus de toate „revoluționarea modului în care prețul în transportul aerian” .
Cât despre posibile alianțe și negocieri, privind un posibil acord comercial între Etihad și Air France-KLM, care ar putea implica însăși Alitalia, Colaninno a fost clar: „Nu este nimic pentru noi”.
