Guvernul și sindicatele au ajuns la un acord privind fondul extraordinar de concediere pentru lucrătorii Alitalia. Măsura, care expiră la 31 decembrie, va fi prelungită cu încă trei luni, până pe 31 martie, dar va afecta un număr ceva mai mic de angajați: de la actualul 1.075 scade la 1.020, inclusiv 70 de căpitani, 310 însoțitori de bord și 640 de lucrători la sol. În a doua jumătate a anului trecut, mai erau 1.360 de lucrători în țigări.
„Acordul – comentează Salvatore Pellecchia, secretarul general al Fit-Cisl – este folosit pentru a petrece noaptea așteptând Comisarul Leogrande are timp să facă propuneri, ceea ce în ceea ce ne priveşte ei trebuie să protejeze nivelurile de ocupare a forței de muncă și veniturile și să vizeze relansarea și nu doar pentru a salva Alitalia”. La nivel de ocupare, însă, acordul se limitează la asigurarea „cursurilor de recalificare profesională pentru figurile plasate în CIGS de zero ore sau rotative, astfel încât să permită, pe de o parte, o relocare a acestora în cadrul organizației corporative mai strâns legată de operațiunile. funcții de afaceri și, pe de altă parte, o actualizare a competențelor profesionale”.
În ceea ce privește decretul privind nou împrumut-punte pentru Alitalia - alții 400 milioane de euro ceea ce va permite companiei aeriene să rămână în viață până la începutul verii - examinarea se va relua marți, 7 ianuarie, în Comisia de transport a Camerei, unde sunt reprezentanții Lufthansa, ai comisarului extraordinar Giuseppe Leogrande și ai ministrului infrastructurilor. și de Transport, Paola De Micheli.
7 ianuarie este și ultima zi în care grupurile vor putea prezenta amendamente la text, care ar trebui să ajungă în Parlament pe 13 ianuarie pentru discuție generală.
Între timp, în negocierile cu persoane private pentru salvarea Alitalia, Lufthansa a deschis o linie directă cu guvernul italian. Nemtii au a doua piata ca marime din lume dupa SUA in tara noastra si isi doresc firma romana pentru a vă mări sloturile, adică sloturile în care avioanele lor pot decolare și ateriza pe aeroporturile italiene, în principal Fiumicino, Malpensa și Linate. Problema este că, pentru a prelua povara Alitalia, Lufthansa continuă să întrebe despre 5 mii de concedieri.
