Acțiune

Alitalia, haos de bilete: ne îndreptăm către rambursări

Noua companie Ita va intra în funcțiune din septembrie, dar ce se va întâmpla cu zborurile rezervate cu Alitalia în perioada următoare? Statul va trebui să se gândească la asta cu un fond special

Alitalia, haos de bilete: ne îndreptăm către rambursări

A sosit aprobarea de la Bruxelles pentru lansarea noii companii aeriene Ita, dar tranziția nu va fi atât de simplă. Între timp pentru muncitori, care vor fi înjumătățiți, dar și pentru clienți: de fapt, Ita va fi complet operațional din septembrie, dar ce se va întâmpla cu zborurile rezervate cu Alitalia pentru perioada următoare? Comisia Europeană a cerut discontinuitate și, prin urmare, acestea nu vor mai fi valabile, la fel cum punctele obținute cu programul de fidelizare Millemiglia vor fi eliminate complet (cu excepția posibilității ca acestea să fie recuperate în viitor de Ita). Biletele vor fi, prin urmare, anulate, dar din moment ce fosta companie aeriană națională nu le poate garanta cu propria lichiditate (și pentru că pierde deja 1 milion în fiecare zi...), despăgubirile ar fi datorate statului italian cu un fond sau cu o „rerută” pe alte zboruri.

Prin urmare, guvernul italian trebuie să găsească o altă modalitate de a proteja consumatorii decât una simplă Conversie bilete Alitalia într-o carte de îmbarcare pentru un zbor italian. Prin urmare, ne îndreptăm către compensații financiare pentru cei care și-au achiziționat deja un bilet Alitalia pentru perioada în care vechea companie ar putea să nu mai poată funcționa. Sau, după cum am menționat, o altă variantă este aceea a „reprotejării” pasagerilor, din nou cu fonduri de stat, pe alte zboruri operate poate de Ita, care ar trebui să opereze pe rute naționale și europene într-o rețea de legături asemănătoare vechii Alitalia. Cu toate acestea, multe zboruri intercontinentale vor fi desființate și de aceea în acest caz rezervările nu pot fi reconvertite, dar cel mult s-ar putea proceda cu un voucher de o sumă echivalentă care să fie cheltuită cu Ita. Oricum, orice formulă trebuie decisă de Guvern și apoi aprobată de Bruxelles.

L "acord general realizată joi 27 mai prevede de fapt o reducere clară a flotei și a rutelor, chiar dacă teoretic Ita va putea în continuare să utilizați marca Alitalia: va trebui totuși să treacă printr-o nouă licitație publică și, prin urmare, să prezinte o ofertă mai bună decât cea a oricăror concurenți.

cometariu