Consiliul de administrație al Atlantia a dat un mandat CEO-ului său, Giovanni Castellucci, să investigheze posibilitatea de a intra în operațiunea de relansare a Alitalia. Holdingul familiei Benetton își justifică alegerea susținând că filiala Aeroporti di Roma și-a exprimat interesul ca Alitalia să revină la o companie aeriană competitivă și generatoare de trafic, care ar avea și efecte pozitive asupra aeroportului capitalei.
Cu toate acestea, consiliul de administrație Alitalia i-a cerut lui Castellucci să investigheze sustenabilitatea noului plan de afaceri al Alitalia, componența bazei de acționari - care va include Căile Ferate de Stat (35%), Trezoreria (15%) și Delta (15%) - și calitatea managementului care trebuie să încerce ardua angajament de relansare a companiei aeriene.
Toate operațiunile care vor trebui să aibă loc rapid pentru că luni expiră termenul de prezentare a programului de relansare.
Atlantia a rupt probabil întârzierea asupra Alitalia în speranța de a înmuia guvernul asupra concesiunilor de autostrăzi pe care Five Stars ar dori să le revoce familiei Benetton după prăbușirea podului Morandi din Genova. Totuși, atât ministrul Infrastructurii Danilo Toninelli, cât și viceprim-ministrul Luigi Di Maio au reiterat ieri că cele două probleme - Alitalia și Autostrade - sunt clar distincte și că undă verde către Atlantia pe Alitalia nu implică a doua gândire asupra concesiunilor.
Dar diavolul este mereu ascuns în detalii și iezuitic Toninelli a lăsat deschisă varianta opusă, argumentând că revocarea concesiunilor de autostrăzi nu ar trebui să aibă nicio povară asupra statului, întrucât s-ar datora penalităților pe care ar trebui să le plătească în eventualitatea unei pedepse a soţilor Benetton înaintea unei hotărâri a justiţiei.
În esență, cei de la Cinci Stele se pregătesc pentru încă o întoarcere și încă o dată, confruntați cu imposibilitatea de a-și susține propunerile false, vor spune că sunt obligați să facă acest lucru din cauza legilor și guvernelor trecute. Așteaptă să crezi.
