În ceea ce privește majorarea de capital a Air France-KLM în Alitalia, apare o soluție intermediară: posibilitatea de a adera parțial la majorare. Aceasta ar putea fi o soluție de compromis între opțiunile ipotetice de participare la operațiune pe baza cotei pe care o deține în prezent (25%, pentru un cost de 75 de milioane) sau nesubscriere.
Alitalia, Guvernul italian și Poșta (care ar plăti și 75 de milioane în companie) fac presiuni asupra grupului franco-olandez pentru a evita prejudiciul adus imaginii sale care ar rezulta dintr-o decizie negativă a Air France-KLM, interpretată. ca o lipsă de încredere în ceea ce priveşte posibilităţile reale de redresare şi relansare a firmei.
Această alegere ar permite grupului franco-olandez să evidențieze numeroasele îndoieli fără a-și dilua în mod excesiv participația (care în caz de nesubscriere ar scădea la aproximativ 11%) și menținerea unei poziții puternice în noua bază de acționari. Mai mult, ar limita posibilele consecințe negative pe frontul intern, începând cu sindicatele, într-un moment de restructurare a companiei (care prevede 2.800 de ieșiri în plus față de cele peste 5 mii din ultimii doi ani).
Dacă grupul ar decide atunci să rămână peste 20%, ar păstra dreptul de veto prevăzut de statut cu privire la deciziile strategice care trebuie aprobate de cel puțin 80% din capital.
Problemele menționate mai sus vor fi în centrul întâlnirilor franco-italiene programate pentru următoarele zile la Paris. Astăzi, ministrul Dezvoltării Economice, Flavio Zanonato, se va întâlni cu colegul său Arnaud Montebourg în marja unei conferințe de la Bercy despre competitivitatea industrială europeană. Montebourg a declarat că „Air France are problemele sale și nu este niciodată o soluție să înmulțim dificultățile cu două”.
Vineri, premierul Enrico Letta se va întâlni cu colegul său francez Jean-Marc Ayrault. Și mai ales cu acea ocazie guvernul italian va încerca să convingă Parisul, deoarece Air France - cu care Alitalia are de multă vreme legături comerciale strânse - este partenerul industrial cu care fosta companie aeriană națională poate construi o strategie pe termen mediu și lung. .
