Pentru mulți este noua frontieră a Low Cost, pentru alții o adevărată capcană. Vorbim despre posibilitatea ca pasagerii să zboare la clasa a treia, o opțiune deja acordată călătorilor americani pe zboruri interne și care ar putea ajunge în curând pe bătrânul continent.
Il avantaj? Vei călători la prețuri avantajoase, dar rulând numeroase „riscuri” care ar putea ridica prețul biletului la cote exponențiale dacă nu acordați o atenție deosebită la ceea ce cumpărați. Cu alte cuvinte: pericolul este acela de a suporta un cost mai mare decât ar fi trebuit să plătească cu biletele obișnuite.
În SUA, zborurile la clasa a treia sunt deja o realitate pentru multe nume mari: de la Delta Air Lines la United, trecând prin American Airlines care le va pune la dispoziție clienților în următoarele săptămâni. În străinătate, adoptarea unei denumiri este puțin diferită, dar substanța este aceeași: piața va fi inundată de bilete care vor costa chiar și jumătate din cele ale economiei normale, scăzând și mai mult costurile pentru cei care acum călătoresc doar la low cost. Și vorbim, conform calculelor ICAO, organismul ONU pentru aviația civilă, de aproximativ un miliard de oameni în 2016.
Dar înainte de a revendica victoria, este mai bine să închizi ochii în fața mizei stabilite de companii.
În detaliu, de exemplu, pasagerii „de bază” ai United și American Airlines se îmbarcă ultimii, nu pot folosi raftul de pachete de deasupra scaunului, dar dimpotrivă, bagajul de mână va trebui să fie și mai mic pentru a încăpea în spațiul de sub scaun. Acesta din urmă nu poate fi ales și va exista o probabilitate foarte mare de a ajunge pe locurile centrale, cele mai incomode. Și din nou: nu veți putea face upgrade, nu veți avea dreptul la nicio rambursare și nu veți putea face nicio modificare la bilet. Mâncarea și băuturile vor trebui plătite separat. Prin urmare, înainte de a cumpăra, este indicat să reflectați și să înțelegeți dacă jocul chiar merită lumânarea.
