Pe 29 ianuarie 1886cu exact 134 de ani în urmă, a fost brevetat prima mașină pe benzină din istorie. A fost chemat Autoturism brevetat (rebotezat de presă "Velocipat„) și era, la propriu, o tricicletă cu motor. A fost înregistrată la Oficiul de Brevete al Imperiului German din carl benz, și-a amintit inginerul german drept „inventatorul mașinii”.
Soluțiile tehnice adoptate pentru Patent Motorwagen au adus o adevărată revoluție în istoria mecanicii. Înainte de Benz, nimeni nu se gândise vreodată să monteze un cadru tubular din otel, A carburator și o serie de sisteme pentru racirea apei, L 'aprindere electrică și direcție. Tocmai coexistența tuturor acestor elemente a făcut din Patent Motorwagen primul automobil adevărat.
Il motor, în patru timpi, era amplasat în partea din spate a vehiculului și avea un cilindru orizontal de 577 centimetri cubi cu o putere de 0,75 cai putere, la 400 rpm. Combustibilul era ligroin, un fel de benzină ușoară, disponibilă la momentul respectiv doar în unele farmacii. Cele trei roți semănau cu cele ale bicicletelor iar sistemul de frânare era cu blocuri de piele, în timp ce transmisia era prin curea și lanț. Direcția, însă, era tijă.
La prezentare publicului a avut loc la 3 iulie 1886, când mașina a făcut o viraj de câteva zeci de metri de-a lungul Ringstrasse din Mannheim, unde își avea sediul compania Benz. Pentru a o vedea astăzi, probabil că ar fi o priveliște suprarealistă: prima versiune a mediumului nu avea rezervor, așa că Eugen Benz, fiul lui Karl, a fost nevoit să urmeze mașina pe jos pentru a completa carburatorul de fiecare dată când rămânea fără combustibil.
Producția Patent Motorwagen – din care au fost produse alte două versiuni de-a lungul anilor – a încetat în 1894. Primul brevet a fost depus în 2011 de Unesco în Lista Amintirilor Lumii.
