Prima călătorie cu trenul de mare viteză între Roma și Napoli are exact 15 ani. Vorbim, evident, despre prima zi în care linia deosebit de aglomerată și strategică (face parte din axa feroviară 1 a rețelei feroviare convenționale transeuropene TEN-T, la fel ca faimoasa Torino-Lyon, care face parte din Coridor). 5), a fost deschis publicului. Era de fapt 19 decembrie 2005, în ajunul unui Crăciun încă „normal”, față de ceea ce ne așteaptă anul acesta, și marcat de clasicul „exodul” spre Sud (ceea ce de fapt se repetă în aceste zile, în ciuda restricțiilor).
Lucrările pentru tronsonul de mare viteză dintre capitală și capitala Campaniei (unde astăzi, pe lângă Frecciarossa și Frecciargento ale Trenitalia, mai tranzitează convoaiele lui Italo și trenul MercitaliaFast al Mercitalia), au început în 1994 și ar fi trebuit să se încheie, teoretic, în 1999. Dar o serie de evenimente de diverse feluri au generat în schimb o întârziere de câțiva ani pe foaia de parcurs: printre acestea obstacolele clasice de natură birocratică, problemele la fel de clasice de natură judiciară pentru unele subcontracte și, mai mult, dificultățile financiare și de constatare. de-a lungul traseului unor descoperiri arheologice care au încetinit și mai mult lucrările.
În primii doi ani de funcționare, AV Roma-Napoli a atras atenția numeroaselor administrații feroviare europene și non-europene, fiind prima linie care a intrat în serviciu în lume gestionat integral de noul sistem de semnalizare „ERTMS/ETCS Level 2” (cel mai înalt disponibil în prezent și care are un nivel ridicat de control automat al parametrilor). Pe scurt, o linie absolut avangardista, rapida si sigura. Până în 2009 linia a trecut prin Gricignano di Aversa, apoi acea secțiune a fost eliminată și, prin urmare, timp de 11 ani La Roma se poate ajunge din Napoli cu puțin peste o oră de călătorie.
