Volkswagen se pregateste sa închide trei fabrici din Germania. Alarma, trasă de consiliul de întreprindere și semnalată de ziare precum Imagine e Lumea, face parte dintr-un mare plan de restructurare a grupului, care prevede reduceri de costuri pentru 4 miliarde de euro, unul reducerea salariului, zeci de mii de concedieri și înghețarea creșterilor salariale pentru următorii doi ani. Aceste intervenții, da anticipat în ultimele săptămâni, a declanșat proteste puternice în rândul muncitorilor: astăzi s-au oprit pentru o oră, blocând producția și participând la întâlniri organizate în 11 fabrici pentru actualizări ale negocierilor. „Este o înjunghiere adâncă în inima” lucrătorilor, a spus sindicatul Ig Metall, care a calificat planurile de închidere „inacceptabile” și amenința cu consecințe.
Începutul acestor proteste începe a saptamana delicata pentru Volkswagen care se pregătește să publice i rezultate al treilea trimestru, cu așteptări de scădere atât a vânzărilor, cât și a profiturilor. În paralel, gigantul auto german și sindicatul IG Metall vor relua negocierile pentru a a doua rundă de negocieri. Acțiunea a pierdut 1,3% la Frankfurt.
Volkswagen: reduceri înainte și viitorul incert al uzinelor din Germania
După cum relatează ziarul economic Reuters, consiliul de administrație al grupului Wolfsburg a pregătit a plan de economii în valoare de aproximativ 4 miliarde de euro. Printre măsurile avute în vedere se numără una 10% reducere a salariilor și blocați creșterile pentru 2025 și 2026. La aceste măsuri se adaugă intenționează să concedieze zeci de mii de angajaţi şi reduce bonusurile pentru intervale de salarizare și vechime mai mari. CEO Oliver Blume justifică aceste alegeri cu costurile ridicate legate de marca Volkswagen, care trebuie să se confrunte cu cererea în scădere în Europa și concurența puternică din partea chinezului BYD, acum principalul producător mondial de mașini electrice și hibride plug-in.
Dificultățile nu privesc doar compania-mamă, ci și mărcile premium ale grupului, precum Audi e Porsche, care au reprezentat întotdeauna sursele majore de profit. Ambele se confruntă cu o cerere în scădere în China: Porsche, în special, a anunțat că ia în considerare o revizuire a gamei de modele și reduceri de costuri pentru a rămâne competitive.
Acuzațiile sindicatelor
Consiliul de întreprindere, condus de Daniela Cavallo, arată cu degetul către un management definit drept „neclar și ineficient”, criticând alegerile conducerii privind tranziția către electricitate și politicile de prețuri. „Conducerea nu a prezentat încă un plan clar pentru viitorul Volkswagen”, a spus Cavallo într-un buletin informativ recent, subliniind modul în care lucrătorii se simt excluși dintr-o strategie pe termen lung.
Cavallo a mai avertizat că toate fabricile din Germania sunt în pericol, „nimeni nu este în siguranță”, inclusiv cea din Osnabrück, lovită recent de pierderea unei comenzi de la Porsche. El a subliniat apoi că disponibilizările ar putea începe încă de la jumătatea anului 2025.
A doua rundă de negocieri și perspective de viitor
Pe lângă publicarea rezultatelor trimestriale, săptămâna aceasta Volkswagen și sindicatul Ig Metall vor reveni la masa de negocieri pentru un a doua rundă de negocieri. În prima ședință, desfășurată în septembrie, Volkswagen a respins cererea de creștere a salariilor cu 7%, reiterând urgența limitării costurilor. O purtătoare de cuvânt a companiei a confirmat că consiliul de administrație a prezentat deja sindicatelor câteva „propuneri de soluție”, deși ea a refuzat să intre în detalii. Purtătoarea de cuvânt a mai amintit că gigantul german se află într-un „punct de cotitură istoric” și că situația necesită alegeri dificile și responsabilitate din partea tuturor părților implicate.
