„După consolidarea capitalului companiei ne putem gândi în sfârșit la viitorul apropiat și ne angajăm în relansarea industrială”, începe el așa Giuseppe Caselli, CEO al grupului Trevi din toamna trecută, intervievat de FIRSTonline. Manager cu un trecut profesional important, care a locuit mai ales în străinătate în Africa de Est, Orientul Mijlociu, Asia Centrală și Norvegia în slujba Saipem, înainte ca Covid-19 Caselli să preia conducerea celei mai mari companii de inginerie subterană din lume, hotărâți, împreună cu alți directori cu experiență și profesionalism dovedite, pentru a-și schimba istoria recentă, dar mai ales viitorul. „Lucrăm deja la 360 de grade la reînnoirea proceselor, produselor și piețelor fără a neglija niciun aspect care poate optimiza marjele. Încrederea reînnoită pe care Cdp Equity, prin FSI Investimenti, și Polaris Capital Management au manifestat-o în noi prin subscrierea unei părți substanțiale din majorarea de capital, ne stimulează și ne încurajează în acest proiect de relansare a companiei”.
Inginer Caselli, Trevi este în acest moment unul dintre cele mai strălucitoare acțiuni de pe Bursa Italiană: în 2020 a câștigat peste 90%, în ultima lună valoarea s-a triplat, cu exploatări de două cifre și în această săptămână. Este efectul consolidării capitalului legat de majorarea de capital recent efectuată și reconfirmarea de către acționari restante precum CDP prin FSII și Sace, Polaris și bănci de calibrul Intesa Sanpaolo?
„Întotdeauna este greu de interpretat bursa, dar încheierea pozitivă a planului de restructurare și buna poziționare a grupului pe piață au avut cu siguranță impact. De asemenea, vreau să subliniez marea rezistență a acestui grup deoarece – în ciuda nenumăratelor dificultăți directe și indirecte asociate procesului de restructurare și continuării acestuia, gândiți-vă că timp de aproape 2 ani a trebuit să funcționăm cu o capacitate economică și financiară foarte mică – încă a reușit să ducă la bun sfârșit lucrări importante și mai ales să cucerească altele noi. De exemplu, pentru a numi doar câteva, noul metrou din Paris, barajul Herbert Hoover din Statele Unite, noul complex rezidențial și de birouri din Frankfurt și podul Chacao din Chile Un semnal concret care reconfirmă credibilitatea și capacitatea tehnologică piața mondială recunoaște grupului Trevi”.
Cu întărirea capitalului în spate, grupul Trevi se poate concentra pe evoluția industrială: ce are în vedere și care este programul său în acest sens?
„Avem diverse locuri de muncă deschise, ca să spunem așa, chiar și în cadrul organizației noastre. În primul rând, ne-am uitat la piață prin reorganizarea și optimizarea prezenței noastre în străinătate, concentrându-ne pe zone cu potențial mai mare, cu marje mai bune și posibil riscuri mai mici, inițiind noi parteneriate comerciale cu jucători EPC globali, adică companiile care gestionează toate fazele, de la inginerie până la achiziționarea de materiale, de la construcție până la punerea în funcțiune a lucrărilor de infrastructură mare și lucrări de uzină. În același timp, accelerăm modernizarea proceselor interne pentru a avea un control mai mare și un management mai bun, pentru a avea informații la timp împreună cu luarea rapidă a deciziilor... toate acestea se traduc într-o eficiență mai mare. Momentul de cotitură pe care îl facem este facilitat și de o nouă politică de resurse umane bazată pe căutarea talentului și sporirea profesionalismului preexistent”.
Guvernul pare orientat spre lansarea definitivă a planului de deblocare a șantierelor cu care să se consolideze dotarea de infrastructură a țării care poate impulsiona creșterea prin înlăturarea spectrului recesiunii: poate fi aceasta o forță motrice pentru punctul de cotitură definitiv pentru dumneavoastră?
„Ar putea reprezenta o oportunitate importantă de creștere atât din punct de vedere al veniturilor, cât și al profesionalismului, deoarece piața internă reprezintă astăzi doar 10% din veniturile noastre totale. După vânzarea diviziei Oil&Gas, finalizată la sfârșitul lunii martie 2020, grupul a revenit să se concentreze pe business-ul de bază al fundațiilor speciale: în Trevi realizăm toate lucrările de specialitate din sectorul construcțiilor și infrastructurii (metrouri, rețele feroviare). , poduri, baraje, porturi, cheiuri, constructii civile si industriale si lucrari de mediu), in timp ce cu Soilmec proiectam si producem utilajele necesare realizarii lucrarilor. Subliniez că valoarea adăugată generată de schimbul de cunoștințe și competențe între ingineria și construcția lucrărilor de specialitate (Trevi) și producția de mașini de operare (Soilmec). Pe de o parte, acest schimb virtuos generează posibilitatea realizării unor lucrări subterane din ce în ce mai inovatoare și mai sigure, iar pe de altă parte, utilaje din ce în ce mai performante și avansate tehnologic”.
Lipsa infrastructurii adecvate în Italia are cu siguranță multe cauze, inclusiv rolul de frânare al birocrației: ce părere aveți și ce trebuie să se întâmple pentru ca de data aceasta planul guvernului să funcționeze și să facă cu adevărat posibilă depășirea decalajului de infrastructură cu alte țări ?
„Vă răspund cu 3 cuvinte: convingere, voință și determinare. Este necesar să conștientizăm că infrastructurile sunt fundamentale pentru redresarea, dar și pentru dezvoltarea țării pentru că creează locuri de muncă imediate, ajută sistemul țării și rămân o moștenire importantă pentru generațiile viitoare”.
În ultimele zile, Bursa a răsplătit firmele de construcții cu privire la mișcările Guvernului dar și la planurile de relansare a lucrărilor și infrastructurilor publice în lume, începând cu promisiunile lui Donald Trump în SUA: pentru Trevi, cum este colecția de comenzi în lume?
„Pandemia de Covid-19, care a creat și creează atât de multe probleme, a accelerat conștientizarea, nu numai în Italia, ci și în mare parte din lume, că trebuie să relansăm piața construcțiilor și a infrastructurii. În Statele Unite, de exemplu, unde Trevi are o organizație stabilă care contribuie la 20% din veniturile noastre totale, președintele Trump ar trebui să anunțe în curând un plan extraordinar de investiții în infrastructură în valoare de aproape 1.000 de miliarde de dolari”.
Trevi își va ține ședința bugetară în următoarele zile: poate fi rezumată în câteva numere starea de sănătate reînnoită și perspectivele generale ale grupului?
„Grupul Trevi reia de la o manevră financiară care a avut, în ansamblu, efecte de recapitalizare pentru aproximativ 400 de milioane de euro și a redus datoriile către bănci la niveluri sustenabile, cu un accent strategic definit și un management care să-l urmărească”.
În ultimele luni, Cassa Depositi e Prestiti s-a angajat să construiască un pol național de construcții în jurul Salini Impregilo (azi Webuild) care să relanseze un sector decisiv pentru creșterea economică a Italiei și s-a emis ipoteza ca în pol noi subiecte precum Trevi. intra in teren: este o ipoteza actuala si care ar putea duce la intrarea lui Trevi in teren? Ce ar însemna asta pentru grupul tău?
„Și eu am citit aceste zvonuri în ziare care, de altfel, au fost deja infirmate și de aceea nu are sens să le comentez”.
