De asemenea Toyota încetinește. Liderul mondial din sectorul auto continuă să se confrunte cu o perioadă de criză cu al șaptelea declin consecutiv al producției globale. În august 2024, producția companiei japoneze a scăzut cu 11,2% față de anul precedent, cu 709.571 de vehicule produse. The vânzări globale Vânzările Toyota au scăzut cu 3,1% în august, cu 826.863 de vehicule vândute.
în piata interna compania japoneză s-a confruntat cu alte dificultăți, inclusiv întreruperea activităților de producție în Japonia din cauza unui taifun de vară, care a blocat temporar toate fabricile interne. Contracția a fost de 22,2% (cu 185.680 de unități vândute), influențată și de scandal de certificări de siguranță falsificate, ceea ce a dus la suspendarea producției unor modele Toyota. Printre modelele implicate se numără Corolla Fielder, Corolla Axio și Yaris Cross, pentru care producția a reluat abia în septembrie, odată ce a fost obținută confirmarea de la Ministerul Transporturilor din Japonia privind siguranța vehiculelor.
Toyota pierde teren în China
Le Dificultățile Toyota s-au înrăutățit în China, una dintre piețele cheie, unde vânzările au scăzut cu 13,5%, cu 152.065 de unități vândute în august. Cel puternic competiția locală, condusă de producători precum Byd, erodează cota de piață a companiei japoneze. Toyota, la fel ca mulți alți producători auto occidentali, se află într-o poziție dificilă în China, unde producătorii locali câștigă tot mai mult teren.
Scăderea vânzărilor în China este emblematică pentru o tendință mai amplă care afectează piața vehiculelor electrice. Deși unele modele, precum monovolumul Granvia, au avut succes, Toyota a vândut doar 12.682 de vehicule electrice cu baterie în august, dintre care doar 119 au fost în Japonia.
Totul este concentrat pe hibrid, piața electrică a fost redusă
În timp ce cererea de vehicule electrice dă semne de încetinire, Toyota continuă să se bazeze pe tehnologia hibridă, care rămâne un punct forte al ofertei sale. The vânzări hibride au crescut cu 22% de la an la an, ajungând la 336.848 de unități în august. În Europa, Toyota a raportat o creștere cu 18% a vânzărilor de hibride, în ciuda scăderii generale a pieței auto.
În același timp, producătorul auto are rși-a stabilit obiectivele de vânzări pentru vehiculele electrice până în 2026, reducând ținta de la 1,5 milioane la 1 milion de unități. Decizia a fost luată în lumina adoptării lente a vehiculelor electrice în Japonia, unde modelele hibride și pe benzină continuă să domine piața.
Program de răscumpărare sporit
Toyota a făcut recent și-a crescut programul de răscumpărare de acțiuni, ducând-o la 8,3 miliarde de dolari, o adăugare de 1,3 miliarde de dolari față de planul inițial anunțat în mai. Acest semn de încredere din partea conducerii vine dupăprofitul operațional pentru trimestrul încheiat în iunie a crescut cu 17%, ajungând la 8,7 miliarde de dolari.
Piața nord-americană a oferit și un anumit sprijin, cu rezultate bune de vânzări pentru modelele hibride și un yen slab care a contribuit la creșterea veniturilor din străinătate.
Chiar și Nissan, aflat în dificultate, cumpără înapoi 5% acțiuni de la Renault
Nissan trece, de asemenea, printr-o recesiune. Productia globala a scazut cu 15,5% fata de anul precedent, cu 236.016 unitati produse in august, in timp ce vanzarile au scazut cu 5,5% la 244.279 unitati. Nissan are a anunțat un plan de răscumpărare de acțiuni pentru o valoare de 551 milioane de dolari de la Renault (aproximativ 5% din capitalul social), cu scopul de a reechilibrarea parteneriatului dintre cei doi producători de automobile. Tranzacția este de așteptat să conducă la un flux de numerar de aproximativ 494 de milioane de euro pentru Renault, îmbunătățind astfel poziția financiară și reducerea datoriei.
Nissan a confirmatintenţia de a anula acţiunile răscumpărate, cu un efect pozitiv pentru acționari și o îmbunătățire a managementului capitalului. Această reorganizare marchează un pas important către o mai mare autonomie pentru Nissan în cadrul Alianței, menținând în același timp sinergiile industriale între cele două grupuri.
În ceea ce privește un alt mare producător auto japonez, Honda, există o scădere a producției globale de 11,3%, cu 307.870 de vehicule produse în august 2024, vânzările globale scăzând și ele cu 4,7%. În China, Honda a redus personalul și a suspendat producția la trei fabrici, inițiind totodată o reducere cu 19% a producției de vehicule pe benzină, în concordanță cu accelerarea tranziției la vehiculele electrice.
