L "Uniunea Europeană crește taxele la importul de mașini electrice din China. Decizia de majorare a taxelor vine după luni de zile investigațiile de către Comisia Europeană, care a detectat practici de concurență neloială de producătorii chinezi. Ultimul beneficiază de subvenții publice care le permit vinde vehicule la preturi mai mici comparativ cu costurile de producție, dăunând astfel producătorilor europeni.
„Comisia Europeană a comunicat părților interesate nivelul taxelor compensatorii provizorii pe care intenționează să le impună importurilor de mașini electrice din China”, a spus executivul UE.
Noile taxe pentru mașinile electrice chinezești
În prezent, mașinile importate din China în Europa au un tarif de 10%, în timp ce mașinile europene importate în China sunt impozitate cu 15%. THE noi îndatoriri europene, conform intențiilor Comisiei, se va adăuga celor 10% deja în vigoare și vor putea ajunge până la 38% la vehiculele chinezești, atingând astfel un maxim global de 48,1%. Creșterea va fi diferențiată în funcție de producător.
Cei care vor fi cei mai afectați vor fi Byd, sub rezerva unei taxe suplimentare de 17,4%, Geely cu 20% și Saic cu 38,1%. Pentru alți producători chinezi care au cooperat la anchetă, a datorie medie ponderat cu 21% în timp ce va fi de 38,1% pentru cei care nu au cooperat.
Noile tarife suplimentare vor afecta și unele companii occidentale care produc modele în China, cum ar fi BMW cu iX3 și Mini, Mercedes cu noile modele Smart, Renault cu Dacia Spring și Tesla care livrează Model 3 din Shanghai în Europa.
Germania și Ungaria împotriva, Franța și Spania pentru
Decizia de a impune tarife a divizat țările membre UE. Acolo Germania, Suedia și L "Ungaria si sunt opus în această măsură, de frică represalii comerciale de China și potențialele daune aduse relațiilor lor economice cu Beijingul. În schimb, Franța și Spania au susținut introducerea unor tarife mai mari pentru a proteja industria europeană de automobile.
Analiştii prevăd că China va răspunde acestor tarife cu măsuri similare, ridicând tarifele la importurile europene de mașini de la 15% la 25% și impunând noi tarife pentru alte bunuri. Aceste tarife europene vor fi temporare, dar retroactive, care intră în vigoare în iulie și vor dura cinci ani, sub rezerva ratificării de către statele membre până pe 2 noiembrie.
„Am ajuns la un pas cheie în investigația noastră asupra vehiculelor electrice cu baterii din China, făcând publice tarifele provizorii pe care intenționăm să le impunem. Scopul nostru nu este să închidem piața europeană vehiculelor electrice chinezești, ci să ne asigurăm că concurența este loială”, a declarat vicepreședintele Comisiei Europene. Valdis Dombrovskis.
China nu este de acord: „protecționism opus”
Răspunsul Beijingului nu a întârziat să apară. Purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez de Externe, Lin Jian, a declarat că UE își dăunează intereselor cu aceste tarife. „Îndemnăm UE să-și respecte angajamentul de a sprijini comerțul liber, de a se opune protecţionism şi colaborează cu China pentru a proteja cooperarea economică și comercială bilaterală generală.”
Decizia europeană urmează impunerea de Tarife 100% la mașinile electrice chinezești dă parte al Statelor Unite. O încercare de a opri producătorii chinezi care inundă piețele occidentale cu mașini ieftine și de bună calitate, complicând eforturile Europei și Statelor Unite de a-și dezvolta propriile lanțuri de aprovizionare pentru a îndeplini obiectivele climatice ambițioase.
