De ce să alegi între Statele Unite e China dacă poți face afaceri cu ambele? Într-o lume din ce în ce mai polarizată între Occidentul democratic și „ceilalți”, adesea guvernată de autocrații, există o țară care demonstrează mai bine decât oricare alta posibilitatea unei a treia căi, a unui dialog echidistant (sau echiclos) cu toți și a unor relații comerciale libere, neîngrădite de simpatii sau oportunități geopolitice. Este Brazilia di Calmar, care face parte din G20, este prietenă cu SUA și Europa, dar nu are nicio problemă în a menține relații foarte strânse cu Rusia și China.
Un exemplu clar al strategiei primei economii sud-americane (și a opta în lume, înaintea Italiei, în ceea ce privește PIB-ul nominal) s-a văzut în ultimele săptămâni, când Lula a acceptat fără nicio problemă invitația lui Vladimir Putin. Putin la Moscova pentru a sărbători 80 de ani de la victoria sovietică în cel de-al Doilea Război Mondial. Președintele chinez a fost la Kremlin Xi Jinping și personaje din profilul lui Nicolas Maduro, dictatorul venezuelean. Doar slovacul Robert Fico, care aparține acelei minorități pro-ruse de pe un continent care se opune cel mai mult lui Putin, prin sancțiuni comerciale și sprijin explicit pentru Ucraina, a părăsit Uniunea Europeană.
Cu intenția Rusiei de a intensifica relațiile comerciale
Călătoria lui Lula a fost aspru criticată în țara sa, deoarece Putin, notează presa, „nu este doar un autocrat și un invadator, ci și un criminal de război condamnat de Curtea Penală Internațională. A se prezenta drept complicele său este un semn rău pentru democrație și riscă să pună Brazilia într-o lumină proastă în ochii comunității internaționale”. Președintele a susținut însă că vizita la Moscova are scopul de a „consolida și reconstrui cu o forță și mai mare parteneriatul nostru strategic. Brazilia are interese politice, comerciale, culturale, științifice și tehnologice cu Rusia. Suntem două mari națiuni pe continente opuse. Facem parte din Sudul lumii și avem oportunitatea, în acest moment istoric, de a dezvolta considerabil relațiile noastre comerciale”.
Cuvinte care cu siguranță nu vor fi pe placul tău Washington şi Bruxelles, care îi reproșează în principal lui Lula poziția sa ambiguă față de războiul din Ucraina (Brazilia este promotoare a „clubului păcii” alături de China și India), dar care au sens din punct de vedere economic: în 2024, schimburile comerciale dintre Brazilia și Rusia au atins o valoare record de 12,4 miliarde de dolari.
Intensele legături comerciale cu China
Și mai intense sunt relațiile dintre locomotiva sud-americană și China. După Moscova, Calmar a zburat la Beijing, primit de Xi Jinping pentru a reaminti lumii că întreaga Americă Latină aderă acum la Drum de mătase, în timp ce multe țări europene – inclusiv Italia – s-au retras, iar în vremuri de tarife vamale, aceasta nu este o idee bună. De aceea, președintele brazilian nu greșește în totalitate atunci când se îndreaptă direct către partenerul său asiatic, de la care a obținut în timpul ultimei sale vizite un angajament de 27 de miliarde de reali (4,3 miliarde de euro) în investiții chineze în Brazilia.
Aceasta merge de la consolidarea alianței pentru mașini electrice până la aproape 1 miliard de euro pentru a produce combustibil ecologic pentru aviație din trestie de zahăr, până la intrarea pe piața braziliană a giganților asiatici de livrare și fast-food Meituan și Mixue. Parteneriatul include și deschiderea unei fabrici semiconductori Chinezi în Brazilia, acorduri în domeniu farmacist și achiziționarea de către compania chineză Baiyin a unei mină de cupru în Alagoas, pentru o valoare de 400 de milioane de euro. China este deja principala piață pentru exporturile braziliene, cu peste 25% din total. „Cererea chineză – a spus Lula – a fost unul dintre motoarele creșterii noastre de la începutul secolului și ne-a permis să facem progrese semnificative în reducerea sărăciei și a inegalităților”, a spus Lula, care a amintit, de asemenea, de întârzierea infrastructurii și tehnologice a țării sale: „... Sprijinul chinez este esențial „pentru a pune în funcțiune autostrăzi, căi ferate, porturi și linii de transport energie electrică.”
