Este nevoie de o mai mare cooperarea în Europa pentru a oferi servicii mai rapide și mai frecvente între orașele mari de pe continent. El a spus-o Stefano Antonio Donnarumma, CEO al Grupului Calea ferată de stat într-un interviu cu Financial Times.
„Cooperarea europeană este esențială pentru dezvoltarea feroviară”, a spus el. Donnarumma, invitând operatorii europeni să a coopera și a crea un „proiect comun” pentru a oferi servicii mai rapide și mai frecvente între orașele mari de pe continent. În articolul scris de Philip Georgiadis și Alice Hancock, numărul unu de la Ferrovie a subliniat cum „interesele naționale au subminat adesea eforturile de îmbunătățire a conectivității feroviare transfrontaliere, în ciuda cererii tot mai mari după pandemie”.
Donnarumma a spus că vrea să conecteze orașele europene.ca și cu metroul„, dar a recunoscut că acest lucru ar fi nerealist fără cooperarea concurenților. „Am avut o discuție deschisă cu colegii mei de la alte companii și am spus exact asta: de ce nu ne gândim la un proiect comun la care să poată participa și diferite companii?” a continuat directorul general.
El a mai spus că alte națiuni ar trebui să ia în considerare introducerea de limite pentru zborurile pe distanțe scurte acolo unde există o alternativă feroviară viabilă, invocând interdicția Franței din 2023 asupra unor zboruri unde este posibilă o călătorie cu trenul de două ore și jumătate.
Grupul FS intenționează contesta monopolul Eurostar investind un miliard de euro pentru a lansa o Serviciu de mare viteză de la Londra la Paris până în 2029, folosind trenuri inspirate de Frecciarossa 1000, produse de Hitachi Rail. Chiar în aprilie anul trecut, CEO-ul Donnarumma a prezentat planul de lansare a noului serviciu la Londra, întâlnindu-se cu Robert Sinclair, CEO-ul companiei St Pancras Highspeed care administrează secțiunea engleză a liniei Londra-Paris, și cu Yann Leriche, CEO-ul Getlink, compania care administrează infrastructura Tunelului Canalului Mânecii.
