Într-o piață auto din ce în ce mai dificilă, cea care iese în evidență astăzi este dezastrul colosal al Nissanului, luptând să se redreseze după o criză. Gigantul auto japonez a anunțat că a înregistrat un... pierdere netă anuală de 671 miliarde de yeni (4,1 miliarde de euro) în exercițiul financiar 2024-2025, în mare parte din cauza costurilor unei restructurări dureroase, dar și a prăbușirii vânzărilor pe piețe cheie, precum China și Statele Unite, și a impactului tarifelor impuse de președintele SUA, Donald Trump.
Grupul, de asemenea, nu a publicat nicio prognoză pentru anul fiscal 2025-2026, care este caracterizat de o incertitudine semnificativă privind taxele vamale americane.
Nissan concediază 20 de locuri de muncă și închide 7 fabrici
Și veștile proaste nu se termină aici: producătorul auto din Yokohama și-a anunțat intenția de a închide șapte din cele 17 fabrici ale sale producție până în anul fiscal 2027, ca parte a unui amplu plan de restructurare care vizează relansarea averii grupului.
Zvonurile din presă care circulau în ultimele zile au fost, de asemenea, confirmate: Nissan va reduce 20.000 de locuri de muncă în aceeași perioadă, sau 15% din forța sa de muncă la nivel global, o cifră revizuită semnificativ în creștere față de cele 9.000 de concedieri anunțate în noiembrie anul trecut.
Scopul este de a reduce costurile cu 1,7 miliarde de lei.
„Trebuie să luăm măsuri decisive și îndrăznețe pentru a îmbunătăți performanța și a face compania mai eficientă și mai rezistentă”, a scris compania într-un comunicat. Scopul este reducerea costurilor pentru 250 de miliarde de yeni (aproximativ 1,7 miliarde de dolari americani) până la sfârșitul următorului an fiscal, crescând eficiența operațională și profitabilitatea. Directorul financiar Jeremie Papin a explicat, de asemenea, că grupul are la dispoziție „lichiditate suficientă„pentru a face față tranziției, admițând însă că „va fi nevoie de timp și coeziune internă pentru a inversa tendința”.
În acest context, trebuie reamintit și faptul că în ultimul an acțiunea a pierdut aproximativ 40% din valoare, în timp ce agențiile de rating au retrogradat datoria Nissan la „junk”.
