În aprilie 2025, Piața europeană de automobile inregistreaza a săritură ușoară. Conform datelor de la ACEA (asociația producătorilor europeni), în Uniunea Europeană înregistrările au crescut de 1,3% pe bază anuală, ajungând la 925.359 de unități. Totuși, dacă ne uităm la datele cumulative pentru primele patru luni ale anului, tendința rămâne negativă cu o scădere de 1,2%.
Extinzând analiza la întreaga zonă UE (care include zonele UE27+EFTA+Regatul Unit), înmatriculările totale în aprilie au fost de 1.077.186 (-0,3% pe bază anuală), în timp ce soldul pentru primele patru luni a fost de -0,4%, la 4.459.087 de unități. Privind piețele naționale, bine Performanța Italiei (+2,7%) și de Spania (+7,1%), Germania scade (-0,2%), în timp ce Franța marchează o scădere mai accentuată (-5,6%).
Benzină și motorină în cădere liberă, hibrizii strălucesc
Adevărata tendință a pieței este cea a tranziției tehnologice. Cel/Cea/Cei/Cele Mâncărurile tradiționale continuă să piardă terenmașinile de la benzină au scăzut cu 22,4% în aprilie (la 300.964 de unități), iar cele din Motorină de 24,7% (93.866 unități). De la începutul anului, scăderea a fost și mai accentuată: -21,5% pentru benzină și -25,8% pentru motorină.
Dimpotrivă, mașinile hibrizii și hibrizii plug-in zboară: +20,8% și respectiv +31,2% în aprilie, cota de piață combinată ajungând la 43,2%. Cel/Cea/Cei/Cele sori hibrizi (fără recharge) au reprezentat 35,3% din piața UE în primele patru luni ale anului.
De asemenea, Mașinile pur electrice (BEV) sunt în creștere: +34,1% în aprilie și +26,4% în perioada de patru luni, ajungând la o cotă de 15,3%. Întrebarea rămâne însă foarte concentrat în câteva țăriGermania (+42,8%), Belgia (+31,3%) și Țările de Jos (+6,4%) conduc creșterea, în timp ce Franța contracarează tendința (-4,4%).
„Ponderea vehiculelor electrice câștigă lent avânt, dar creșterea rămâne inegală în țările UE”, a spus el. Sigrid de Vries, director general al Acea.
Înmatriculări auto: Tesla scade, -52,6%
pentru Tesla Aprilie a fost, de asemenea, o lună de uitat. În aprilie 2025, înmatriculările sale pe piețele UE27+EFTA+Regatul Unit s-au oprit la 7.261 de unități, în scădere cu 49% față de aceeași lună din 2024. Cota de piață a scăzut la 0,7% (era de 1,3%). Și mai rău numai în Uniunea Europeană, unde declinul a fost 52,6% cu doar 5.475 de unități vândute și o cotă de piață redusă la 0,6%. De la începutul anului, grupul lui Elon Musk a înmatriculat 41.677 de mașini în Uniune, în scădere cu 46,1%.
Scăderea cererii, creșterea concurenței și absența unor noi modele în segmentul mediu par să penalizeze puternic marca californiană, în timp ce producătorii chinezi – precum Saic Motor – cresc într-un ritm rapid.
Stellantis rezistă datorită hibrizilor
Spre deosebire de Tesla, Stellantis dă semne de rezistență, în special în cazul surselor alternative de energie. Grupul condus de John Elkann înregistrează 165.826 de înmatriculări în zona UE27+EFTA+Regatul Unit, în scădere cu 0,5%, dar cu o cotă de piață stabilă la 15,4%. În UE, înmatriculările au fost de 150.785 (-1,1%), în timp ce în primele patru luni ale anului 2025 scăderea a fost mai accentuată (-11,1% cu 601.595 de unități), iar ponderea a scăzut la 16,5% (de la 18,4%).
Stellantis strălucește, în schimb, în motoarele hibride, unde are a cucerit 15,1% din piața europeană, în creștere cu 4,7 puncte procentuale față de anul precedent. În colectarea comenzilor a crescut și ea, care a depășit un milion de unități la mijlocul lunii mai, impulsionată de modele precum Citroën C3/Aircross și Peugeot 3008.
Performanța în vehicule comerciale este deosebit de pozitiv: Stellantis Pro One își confirmă primul loc cu o cotă de piață de 31,1% în aprilie (+2,3%). Grupul își menține poziția de lider absolut pe piețele din Franța, Italia și Portugalia, atât pe total, cât și pe cele electrice.
Acolonivelul mărcilor, ies în evidență datele de la Peugeot (+10,5%), Jeep (+16,7%) și Alfa Romeo (+40,2%), în timp ce Fiat (-18%) și Citroën (-6%) rămân în dificultate. Opel crește ușor (+2,6%) în aprilie, dar prezintă o scădere semnificativă în perioada de patru luni (-15,3%).
Alte grupuri: Volkswagen solid, Renault în creștere, Mercedes în scădere
Grupul Volkswagen, care include și Audi și Porsche, este confirmat primul în Europa. În aprilie și-a menținut poziția cu o ușoară creștere de +0,1% (296.869 de înmatriculări) și o cotă de piață care a crescut la 27,6%. Pe o bază de patru luni, înmatriculările au crescut cu 4,5%, ajungând la 1.176.088 de unități. Crește Grupul Renault (inclusiv Dacia și Alpine) +1,1% în aprilie, cu 110.513 înmatriculări și o cotă în creștere la 10,3%. În primele patru luni, creșterea a fost mai accentuată: +7,7%, până la 454.895 de unități.
Germanii au date divergente: bune Grupul BMW (inclusiv Mini) cu +7,5% în aprilie și o cotă de piață de 7,5%, în timp ce aceasta este în scădere Grupul Mercedes-Benz (-1,7%) cu o cotă de 5%.
Demnă de remarcat este performanța chinezilor. Saic Motor, singura marcă chinezească prezent în clasamentul Acea. Înmatriculările au crescut cu 24,5% în aprilie (21.677 unități) și cu 31,2% în perioada de patru luni (100.011 unități), cu o pondere de 2,2%. Numai în UE, creșterea a fost și mai pronunțată (+54% în aprilie și +52,4% de la începutul anului).
