Donald Trump acaba de desferir um duro golpe na indústria automóvel internacional ao anunciar a introdução de 25% de imposto sobre todos os carros importados produzido no exterior e em vários componentes automotivos. Essas novas medidas entrarão em vigor no mês que vem, com um impacto particularmente forte nos fabricantes de automóveis europeus. A estas funções juntam-se as já existentes existir: 2,5% sobre automóveis estrangeiros e 25% sobre veículos leves, conhecidos como “light trucks”, ou seja, veículos com peso não superior a 3.860 kg. Atualmente, a União Europeia aplica uma tarifa de 10% sobre carros vindos dos Estados Unidos.
A reação de mercados foi imediato e negativo: wall Street Fechou no vermelho antes mesmo do anúncio oficial e continuou a perder terreno imediatamente depois. O segurança do setor automotivo, já pressionados por rumores anteriores, sofreram um novo golpe: General Motors perdeu 8%, enquanto Ford e Stellaris viram suas ações caírem 5%. Não apenas os Estados Unidos, mas também a bolsas asiáticas, de Tóquio a Seul, sentiram o peso das tarifas de Trump. Oral praças europeias preparam-se para um arranque lento, com o Euro Stoxx 50 a perder já 63,39 pontos, o equivalente a -1,16%
A partir de 2 de abril, impostos de 25% sobre carros importados: exceções para México e Canadá
Do 2 Abril, então o tarifas atingirão exportadores de carros. Elas entrarão em vigor junto com as tarifas recíprocas que Trump já ameaçou para todos os países parceiros comerciais, não apenas para aqueles com superávits comerciais. Em suma, no dia 3 de abril, o mundo automotivo viverá outro dia crítico, e os fabricantes mexicanos e canadenses terão que lidar com taxas de 25% sobre seus produtos, além das já anunciadas anteriormente e suspensas até 2 de abril. Não apenas carros: taxas também são esperadas drogas e madeira importados.
No entanto, a Casa Branca anunciou umaexceção temporária para as partes que vêm de mimsfísico e Localização: Canadá, desde que estejam abrangidos pelo Acordo de Livre Comércio da América do Norte. Esta isenção permanecerá em vigor até que o Departamento de Comércio estabeleça “um processo para aplicar tarifas a conteúdo não americano”. Então, por enquanto, apenas componentes de origem norte-americana, incorporados em veículos finalizados no Canadá e no México, são seguros.
Trump: Carros são mais caros, mas a reindustrialização vale o risco?
Defendendo sua decisão, Trump disse que as empresas com unidades de produção nos Estados Unidos seriam beneficiadas, estimulando uma “reindustrialização” do país, com um setor automobilístico pronto para “florescer como nunca antes”. Ele acrescentou que as tarifas estimularão o investimento, argumentando que mais de US$ 5.000 trilhões já foram investidos em locais de fabricação.
A inovação tecnológica, especialmente a inteligência artificial, contribuirá para o crescimento, com fábricas surgindo em todos os lugares. A Casa Branca também está incentivando o desenvolvimento com “permissões rápidas” e infraestrutura energética adequada. Além disso, quem comprará um carro feito na América com financiamento será capaz deduzir juros da declaração de imposto.
No entanto, esta visão optimista pode ter um lado negativo: as montadoras, que dependem de cadeias de abastecimento globais, podem ver aumentar notavelmente eu Costi, com impactos diretos na consumidores americanos. De acordo com a Wedbush, os preços dos carros podem aumentar de US$ 5.000 a US$ 10 por veículo, e Bernstein estimou que as montadoras podem enfrentar custos anuais adicionais de US$ 75 bilhões.
O impacto no número de carros
O impacto dessas novas medidas na indústria automobilística é enorme: cerca de metade dos carros vendidos nos Estados Unidos a cada ano, quase 8 milhões, num valor de US$ 244 bilhões, são produzidos no exterior, de acordo com a S&P Global Mobility. O México é o principal exportador para os Estados Unidos, com modelos construídos por grandes marcas internacionais como Toyota, Nissan, bmw e Volkswagen. E nem mesmo os gigantes americanos estão fora da mira: GM monta 40% dos carros vendidos nos Estados Unidos no exterior, enquanto Ford 20%. Entre os países exportadores de carros estão Coreia do Sul, Japão, Canadá, Alemanha e Grã-Bretanha. Além disso, 60% dos componentes automotivos são importados.
O A União Europeia está entre os países mais atingidos desta manobra. Os Estados Unidos são, de fato, seu principal mercado de exportação de carros, com um valor equivalente a quase um quarto do total das exportações europeias. Em 2024, os fabricantes de automóveis europeus venderam veículos no exterior no valor total de € 38,4 bilhões.
Reações às tarifas de Trump
Le Reações internacionais às novas tarifas de Trump elas eram duras e imediatas. Ursula von der Leyen, Presidente da Comissão Europeia, disse: “Lamento profundamente a decisão dos EUA de impor tarifas sobre as exportações de carros europeus. A indústria automotiva é um motor de inovação, competitividade e empregos de alta qualidade, por meio de cadeias de suprimentos profundamente integradas em ambos os lados do Atlântico. Como eu disse no passado, tarifas são impostos – ruins para os negócios, piores para os consumidores nos EUA e na União Europeia.” A UE, acrescentou, continuará a buscar soluções negociadas para proteger seus interesses econômicos.
Até o presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, comentou, declarando que o país “não pode ficar parado” diante das tarifas, enquanto o porta-voz do governo japonês chamou as taxas de “extremamente lamentáveis”, principalmente para a indústria automobilística japonesa. O primeiro-ministro Shigeru Ishiba disse aos repórteres Yoshimasa Hayashi que Tóquio estava considerando “uma resposta apropriada”.
primeiro-ministro canadense Mark Carney Ele falou de um “ataque direto” ao Canadá, prometendo defender os trabalhadores, as empresas e o país, acrescentando que “se permanecermos unidos, emergiremos mais fortes”.
Em meio ao caos, Trump deixou aberta uma janela para futuras tarifas recíprocas, prometendo que elas serão “menores do que as tarifas que outros países têm sobre nós há décadas”. Uma afirmação que, embora otimista, não convenceu a todos.
