Também Toyota, a própria Toyota, mãe do Prius o híbrido histórico que chegou ao mercado em 1997, foi ela quem decidiu fazê-lo un Passo indietro no caminho do carros elétricos: decidiu que irá adiar a construção de uma fábrica de baterias bateria de íons de lítio na Prefeitura de Fukuoka porque avaliou que demanda por veículos elétricos globalmente é muito escasso. Os jornais japoneses anteciparam isso esta manhã, citando uma fonte da empresa familiarizada com o dossiê. Koji Sato, presidente da montadora, deve viajar para Fukuoka em breve para informar as autoridades do governo da província sobre a decisão.
Mas não se trata apenas de uma questão de procura inferior à esperada: a decisão também se baseia naaumento nos orçamentos para a planta, devido ao aumento de custos de materiais e trabalho. Inicialmente, a divisão Bateria Toyota A Co, que é totalmente detida pela montadora, planejou construir a fábrica este ano, com a fabricação de baterias começando em 2028. A meta era conseguir dobrar a autonomia de veículos elétricos a 1.000 quilômetros e reduzir custos -20% de produção para carros da nova geração da marca Toyota.
A empresa também está considerando adiar a data de lançamento do seu primeiro modelo EV sedã de nova geração da marca de luxo Lexus, porque precisa de mais tempo para garantir a qualidade das novas tecnologias envolvidas.
Em setembro passado também Volvo retrocederam no elétrico e na mesma trajetória estão Mercedes-Benz, Renault, Ford, Stellantis e Volkswagen.
Tesla: Vendas caem 40% na Europa
A Tesla também está enfrentando dificuldades no mercado de ações e no mercado. Esta manhã os dados sobre Vendas da Tesla na Europa eles são caiu pouco mais de -40% em fevereiro, enquanto o fabricante de carros elétricos teve que lidar com uma quota de mercado em constante declínio, causado pela competição e do crescente desgosto pela figura do seu fundador, Elon Musk.
Os registros de carros novos da Tesla na União Europeia, na Associação Europeia de Livre Comércio e no Reino Unido caíram 40,1% em fevereiro, na comparação anual, para 16.888 unidades, enquanto a participação de mercado da empresa na região encolheu de 1,8% para 2,8% no ano anterior. As vendas da Tesla também caíram em uma margem semelhante em janeiro. Ações da Tesla ontem fechou com uma recuperação de +12%, mas a perda desde o início do ano ainda é muito grande, -31%, e é o pior desempenho entre os Sete Magníficos.
As vendas fracas da Tesla em fevereiro ocorreram apesar Total de matrículas de veículos elétricos veículos movidos a bateria na Europa cresceram +26,1% em termos homólogos em Fevereiro, com Os rivais da Tesla tal como SAIC chinês que registraram forte crescimento ano a ano.
Enquanto isso, ontem mesmo o rival BYD superou a própria Tesla. A fabricante chinesa de veículos elétricos fechou o ano fiscal de 2024 com lucros e receitas recordes de 777,1 bilhões de yuans (US$ 107,2 bilhões), superando os US$ 97,7 bilhões anunciados pela Tesla no mesmo período.
Os veículos elétricos continuam a ser o terceiro maior componente na Europa
No entanto, os veículos elétricos alimentados por bateria são os terceiro maior componente das vendas de automóveis europeus no período de janeiro a fevereiro, com uma 15,2% de participação no mercado. Os veículos elétricos híbridos continuaram a dominar com uma participação de mercado de 35,2%. Os carros a gasolina mantiveram uma participação de 28,6%.
O declínio nas vendas da Tesla ocorreu em um cenário de mercado automotivo europeu mais fraco, com os registros gerais de veículos novos caindo -2,6% ano a ano. Grandes nomes como Volkswagen, Renault e BMW, todos tiveram vendas mais fortes.
Tesla está se preparando para lançar uma versão atualizada do seu SUV Modelo Y de médio porte, o mais vendido. Um relatório de Reuters disse que a Tesla poderia cortar o preço do novo modelo em -20% para dar suporte às vendas em queda.
