Segundo o CEO O'Leary, "a eventualidade de participar da capitalização é improvável, porque o procedimento na atual fase é reservado aos atuais acionistas e também porque ninguém nos pediu. No entanto, todas as opções estão abertas: se nós…
A partir de 35 de dezembro deixa de ser proibido transportar mala ou mala pequena (20 x 20 x XNUMX cm) para além da única bagagem de mão agora permitida - A low-cost irlandesa, conhecida pela maioria pelas suas regras rígidas…
Na prática, a companhia irlandesa iria disponibilizar a sua rede de voos domésticos para alimentar os voos de longo curso da antiga companhia aérea nacional - Para facilitar a operação, a Ryanair vai abrir uma base no aeroporto de Roma a partir de 18 de dezembro…
Pela primeira vez desde a sua fundação em 1985, a companhia aérea irlandesa de baixo custo perdeu o derby totalmente britânico com a inglesa Easyjet, criada dez anos depois e, embora ainda atrasada no quesito passageiros, agora na liderança em termos de…
A companhia aérea irlandesa espera fechar o ano com um lucro líquido entre 500 e 520 milhões de euros contra a estimativa anterior de 570-600 milhões de euros.
A companhia aérea irlandesa de baixo custo anunciou ganhos abaixo do esperado e as ações despencaram, perdendo quase 15% em Dublin - Efeito dominó nas ações das companhias aéreas: Easyjet, Iag, Lufthansa e Air France-Klm também pesam.
A Comissão de Concorrência determinou que a participação da transportadora de baixo custo na Aer Lingus, a antiga transportadora de bandeira irlandesa, de 30 para 5 por cento - As duas empresas operam as mesmas rotas e estão em concorrência acirrada -…
Os primeiros três meses do ano da low-cost irlandesa fecharam com uma quebra de lucros de 21%, para 78,1 milhões de euros
O aeroporto civil de Comiso está prestes a reiniciar: o acordo com a Ryanair promete mais voos para o coração da Sicília, mas não há conexões com a área nem de ônibus nem de trem e o risco é criar um…
A companhia aérea irlandesa de baixo custo Ryanair registou um crescimento do resultado líquido em 2012-2013 de 1,5% para 569,3 milhões de euros.
Segundo a UE, a operação teria trazido prejuízos aos passageiros, criando monopólio ou posição dominante em 46 ligações aéreas, com provável aumento de preços.