Na recapitalização da empresa franco-holandesa, o Estado francês desempenha um papel central, que ascenderá a 30%. Mas aumenta a participação da China Eastern Airlines. Luz verde de Bruxelas
O aumento de capital público recebeu o sinal verde de Bruxelas sob duas condições: nenhum dividendo até que a ação seja reembolsada e a transferência de 18 slots para outras empresas no aeroporto de Orly.
Em 2020, a empresa franco-holandesa perdeu mais de 7 mil milhões, apesar de beneficiar de ajudas de ambos os estados. Volume de negócios -60%, passageiros -67%. A Airbus também está ruim, em colapso na bolsa de valores.