Todos os canteiros de obra da nova linha AV Nápoles – Bari entrar na fase de implementação. As obras dos troços Hirpinia-Orsara e Orsara-Bovino foram anunciadas pela Rete Ferroviaria Italiana (Grupo FS Italiane), que terão início respetivamente a 5 e 10 de agosto, completando a lista de lotes atualmente em construção. As intervenções têm um custo total de 5,8 mil milhões de euros, também financiados com fundos do Pnrr. Até 2027, após a conclusão das obras, viajar de Puglia para Nápoles e Roma eles serão mais rápidos.
Em detalhe, a conclusão destas duas seções permitirá uma mais redução de tempos de viagem entre a capital da Campânia e a Puglia e o aumento da capacidade dos comboios de passageiros e de carga da linha: de facto, será possível ir de Bari a Nápoles em 2 horas, até Roma em 3 horas e ligar Lecce e Taranto a a capital em 4 horas. Antes desta data, sublinha a RFI, estão em todo o caso previstas reduções progressivas dos tempos de viagem, graças à abertura faseada dos novos troços de linha, a começar pela nova ligação direta em 2024.
Trabalho nas seções Hirpinia-Orsara-Bovino
Quanto ao tráfego Hirpínia-Orsara, via dos Apeninos, as intervenções prevêem a construção de um túnel com cerca de 27 quilómetros de um total de 28 da nova linha. As obras foram confiadas ao Consórcio Hirpinia Orsara AV, num investimento total da RFI de cerca de 1,53 mil milhões de euros.
Trabalhos de tráfico Orsara Bovino, com uma extensão de cerca de 12 quilómetros que se estende quase na sua totalidade em túneis principalmente no território da Apúlia, será executado pelo Consorzio Bovino – Orsara AV, com um investimento total por parte da RFI de 561 milhões de euros.
Os dois consórcios são formados por empresas Webuild Itália - empresa pizzarotti - participações da Itália.
