Como em ocasiões anteriores, o trio de Herve Poulain / Matthieu Lamoure / Pierre Novikoff será o protagonista durante três dias 8/9/10 de fevereiro.
Sexta-feira, 8 de fevereiro, com uma esplêndida Alfa Romeo 8C 2900B de Berlim de 1939, estimado entre 16 e 22 milhões de euros.
Dia 9 de fevereiro será a vez das máquinas de duas rodas e, mais especificamente, da marca italiana MV Agusta. Aproximadamente 100 motocicletas clássicas de uma grande coleção italiana serão apresentadas para venda.
Voar, correr, navegar, atraindo uma multidão regular de entusiastas.
O evento de 2019 será concluído com uma venda extraordinária intitulada Vibration, apresentando a maior coleção mundial de capacetes e acessórios de Fórmula 1. Uma homenagem extraordinária a este esporte tão amado, esta é uma oportunidade para muitos colecionadores e entusiastas se aproximarem do maiores momentos da história da F1. Alonso, Raikkonen, Rosberg, Schumacher, Hamilton, Villeneuve são alguns dos nomes representados por seus capacetes e macacões. 180 capacetes e 150 trajes, volantes e outros itens estarão disponíveis gratuitamente, nesta venda exclusiva.
1939 Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta
Estimativa € 16M - € 22M
Oficina itinerante. O modelo é uma das duas obras-primas do pré-guerra, junto com o Atlantic Bugatti. Este exemplo mantém a configuração e ainda possui seu mecanismo original. Surpreendentemente, está nas mãos do atual proprietário há 43 anos.
Grande Prêmio Bugatti 1931 de 51
Estimativa € 4M - € 5M
Poucos Grandes Prêmios da Bugatti têm uma história tão contínua. Foi comprado por um dos principais pilotos privados da época, Maurice Lehoux, que o levou ao 6º lugar geral no Grande Prêmio de Mônaco de 1932. Maurice Trintignant, que somou à competição a competição, que inclui mais de quarenta corridas do Grande Prêmio. É raro encontrar um Bugatti Grand Prix com o chassi original, carroceria e muitos componentes mecânicos apresentados em condições tão maravilhosas.
1953 Maserati A6CGS di Fantuzzi
Estimativa de 3,75 milhões de euros – 4,5 milhões de euros
Entregue novo nos EUA, esta importante competição da Maserati foi conduzida como nenhuma outra por Juan Manuel Fangio!
Com uma história conhecida e transparente, é elegível para os mais prestigiados eventos históricos, pronto a fazer-se à estrada ou à pista, graças a um restauro excecional.
Collezione Serenissima
Aqui estão três dos carros que o conde Volpi produziu no início dos anos 60 para rivalizar com as criações de Maranello. Os três carros GT em oferta não saíram de sua garagem desde o final da aventura Serenissima.
1. 1966 Serenissima Spyder di Fantuzzi
Estimativa 1.3M – 1.8M€
Este excelente Spyder entrou nas 24 Horas de Le Mans em 1966 em 24º com os pilotos Jean-Claude Sauer e Jean de Mortemart. É equipado com um motor V8 de 3,5 litros projetado por Alberto Massimino. Sua carroceria de alumínio foi feita no prestigioso Spyder italiano de dois construídos.
O carro está em condições excepcionalmente originais, parece que acabou de sair da pista e não foi tocado desde então. Conde Giovanni Volpi de Misrata.
2. 1967 Serenissima Agena
Estimativa: € 400.000 – € 600.000
O Serenissima Agena foi originalmente projetado como um Grand Tourer topo de linha com um layout de motor central que ainda era o estado da arte na época.
Le Mans Serenissima Spyder, o carro parece um protótipo. Quase não foi usado, e é apresentado em condições muito originais.
Este carro único está sendo vendido pelo homem que criou a marca e vem com toda a documentação e fotos detalhando sua história.
3. 1968 Serenissima Ghia GT
Estimativa: € 400.000 – € 600.000
Este soberbo coupé, criado pelo grande designer Tom Tjaarda, está equipado com um motor V8 com três válvulas por cilindro, desenvolvido por A. Francis. Foi exibido no estande da Ghia nos salões de automóveis de Turim, Genebra e Nova York.
Com motocicletas, a ocasião é verdadeiramente única com a coleção MV Agusta – sábado, 9 de fevereiro de 2019
Estimativa: € 100 – € 000
A MV Agusta é uma lendária marca italiana de motos, com um lugar especial no mundo das motos clássicas. Fundada pelo conde Domenico Agusta, de Varese, a empresa iniciou uma aquisição aérea de um negócio de aviação. A produção de motocicletas começou pouco antes do fim da Segunda Guerra Mundial e hoje mantém sua tradição de criar máquinas artesanais de alta qualidade.
Considerada uma das maiores coleções de motocicletas clássicas do mundo, será apresentada esta extraordinária coleção particular da MV Agustas, à venda a partir de sábado, 9 de fevereiro de 2019.
Os aficionados por duas rodas descobrirão uma variedade de máquinas, de bicicletas de corrida a scooters e quadriciclos únicos, variando de € 3.000 a € 250.000 (US$ 3.500 a US$ 300.000) e tudo em ofertas sem reserva. O 750S, estimado entre € 100.000 – € 150.000, é um dos muitos modelos construídos pelo próprio Arturo Magni. A paixão pelas motos estava nos genes do atual proprietário. Seu tio, que havia trabalhado na garagem MV no norte da Itália quando menino, correu com sucesso em eventos lendários como o Giro d'Italia e o Milan-Taranto. Foi quando se interessou pela revelação de filmes, e começou a comprar alguns modelos que eram pouco conhecidos e não valiam muito na época. O colecionador foi forçado a guardar todo o seu tesouro em uma fábrica abandonada.
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