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Alitalia: parceira após as eleições, mas apenas meio bilhão em dinheiro

A Alitalia reduz as perdas, mas o fundo está chorando e a busca por um parceiro estrangeiro para dar um futuro à companhia aérea está se afastando porque nenhuma força política do governo - nem o Cinco Estrelas nem a Liga - teria vontade de assumir milhares de demissões

Alitalia: parceira após as eleições, mas apenas meio bilhão em dinheiro

Os três comissários da Alitalia se orgulham da redução das perdas da empresa no final de 2018, mas o fundo chora e uma solução que garante um futuro para a empresa segue em alto mar. E, salvo acelerações bruscas, só virá depois das eleições europeias.

O motivo do adiamento é simples: as Ferrovias Estaduais, pressionadas pelo vice-primeiro-ministro Luigi Di Maio, estão prontas para assumir a empresa mas afirmam ter um sócio industrial e, atualmente, a Alitalia está na encruzilhada entre uma aliança com capital de os americanos da Delta Airlines em conjunto com a Air France-KLM e uma aliança com os alemães da Lufthansa. Só que nem os americanos nem os alemães estão dispostos a dar presentes à Alitalia e a fazer uma parceria industrial e entrar no capital que pedem para cortar drasticamente os custos, ou seja, o pessoal, provocando entre 2 e 3 despedimentos de acordo com os planos da Delta e até 6 de acordo com as propostas iniciais da Lufthansa.

Mas que força política estaria disposta a assumir soluções tão impopulares às vésperas do voto europeu? Nenhum, muito menos Lega e Cinque Stelle. É por isso que a solução do quebra-cabeça da aliança será adiada para o final da primavera. Mas há um grande problema. O da liquidez.

Face ao ano anterior, em 2018 a empresa reduziu os prejuízos líquidos, que rondam os 400 milhões para um volume de negócios de 3 mil milhões, e sobretudo melhorou a rentabilidade: no final de 2017, o resultado bruto de exploração foi negativo em 312 milhões de euros , enquanto no final de 2018 o prejuízo operacional caiu para 154 milhões. Mas a liquidez está chorando, porque, conforme relatado pelo Il Sole 24 Ore, a empresa continua queimando caixa onde restam apenas 506 milhões? Isso é suficiente para seguir em frente e garantir a continuidade dos negócios? Apenas por alguns meses enquanto se aguarda uma solução definitiva e apenas se a compra de novos aviões for adiada – como está a acontecer – e o reembolso do empréstimo concedido pelo Estado for adiado. É por isso que os sindicatos, que temem o pior, estão alarmados: mas eles têm um aliado precioso ao seu lado: as eleições que se aproximam, o que induzirá o governo a estagnar mais uma vez. Na pior das hipóteses, Pantalone sempre paga.

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