Milanosesto SpA confia à Cimolai SpA a construção da nova estação ferroviária de Sesto San Giovanni projetado por Renzo Piano Building Workshop com Ottavio Di Blasi & Partners. A obra de infraestrutura dará início às obras públicas de MilanoSesto, o maior projeto de regeneração urbana da Itália e um dos principais da Europa. Com um investimento total de 14,5 milhões de euros, a nova estação permitirá a conversão das áreas onde antes ficavam as siderúrgicas da Falck em um novo destino urbano.
Em detalhe, a requalificação de toda a área é promovida pela Milanosesto SpA, pela Hines, como assessor estratégico de todo o projeto e gerente de desenvolvimento, e pelo Grupo Prelios, que se ocupa de todas as atividades de gerenciamento do projeto e, através da Prelios Integra, de a coordenação da segurança e da gestão da construção do canteiro da estação.
As obras terão início em julho e contemplarão a construção de uma passarela 89 metros de comprimento e 18 de largura, suspensa sobre a linha férrea existente, que unirá as duas partes de Sesto San Giovanni sempre divididas pelos trilhos, ou seja, a Piazza 1° Maggio e as antigas áreas de Falck. Além disso, a estação será dotada de inúmeros serviços, entre bares e lojas, e funcionará como ponto de observação panorâmica de todo o projeto MilanoSesto, a fim de redesenhar o traçado urbano da cidade de Sesto San Giovanni.
A nova estação ferroviária permitirá o acesso à Piazza della Stazione, a verdadeira porta de entrada para todo o projeto, e à Unione Zero, o primeiro lote de desenvolvimento privado no qual a Hines também desempenha o papel de investidor. A importante obra de infraestrutura atenderá toda a área de MilanoSesto, incluindo principalmente a Cidade de Saúde e Pesquisa, novo centro de saúde da região da Lombardia.
Este pólo constituirá um dos centros nevrálgicos da MilanoSesto, cujo desenvolvimento contribuirá para dar um importante impulso não só à nível de emprego e habitabilidade da área, mas oferecerá novos serviços e uma nova mobilidade, com maior distribuição do tráfego de pedestres vindo da parada de metrô abaixo, funcionando como um nó entre o metrô milanês, a ferrovia e os ônibus.
A construção da nova estação levará pelo menos 2 anos, e atenção especial será dada para minimizar oimpacto ambiental das obras, para as quais a Cimolai tem estudado um plano de contenção da propagação de poeiras que prevê a utilização de barreiras e vedações com telas antipoeira, para além do sistema de abatimento "nevoeiro de canhão" por nebulização.
É, portanto, uma estrutura vanguardista do ponto de vista tecnológico e pelos materiais utilizados, nomeadamente ferro e vidro, contará ainda com uma cobertura fotovoltaica capaz de alimentar toda a estação.
“25 anos após o descomissionamento da antiga área da Falck, hoje finalmente estamos implementando nosso plano de desenvolvimento. A nova estação ferroviária será de fato a primeira obra significativa do futuro traçado urbano de MilanoSesto e, de forma mais geral, uma oportunidade extraordinária para Sesto San Giovanni que verá as duas partes da cidade separadas pela ferrovia reunidas", declarou Giuseppe Bonomi, CEO da Milanosesto.
Luigi Cimolai, Presidente da Cimolai SpA, acrescentou que “a nova estação ferroviária de Sesto San Giovanni representa um novo desafio para nós no contexto de grandes projetos de requalificação urbana que, especialmente nos últimos anos, nos viram como protagonistas em contextos estrangeiros como Nova York e Londres. Estamos, portanto, orgulhosos de poder dar nossa contribuição na Itália e usaremos nossas melhores habilidades técnicas para esta prestigiada intervenção”.
