O carro foi comprado novo pelo apresentador do Top Gear em 1996, depois que a estrela declarou o F355 "O melhor carro do mundo". A Ferrari apareceu regularmente nas telas de televisão britânicas ao longo do final da década de 2000, além de aparecer na revista Top Gear e no The Sunday Times. A Ferrari foi encomendada nova através da concessionária oficial Maranello Sales no showroom Tower Gate em Egham, configurada para a especificação GTS com capota targa e acabamento em Rosso Corsa sobre couro Crema com bancos esportivos. Mais tarde, apareceria no The Sunday Times quando Clarkson recuperou sua carteira de motorista e não a recusou, e em 6.000 o carro havia rodado XNUMX milhas. Eventualmente, saiu da coleção da emissora por meio de um prêmio de jornal.
O tema da “propriedade” continua
Outro carro impressionante é o Lotus Elite Series 2 de 1961 (valor estimado: £ 70.000 – £ 100.000 GPB), exportado para o Japão e de propriedade de Soichiro Honda, o visionário fundador da Honda Motor Corporation. Sua fascinante história inicial inclui ter sido pilotado pela lenda do automobilismo Tetsu Ikuzawa; ter sido pilotado em Suzuka pelo fundador da Mugen, Hirotoshi Honda; e ter inspirado o design de um dos primeiros carros de rua da Honda, o S600, antes de ser doado à Escola Técnica Internacional Honda. Lindamente restaurado pela Bushell's Restorations entre 2018 e 2021, o Elite tem acabamento na cor Branco Grand Prix da Honda, uma homenagem ao seu passado celebrado, e é oferecido sem reservas.
Liderando a lista de novas entregas está uma rara Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso de 1964 com volante à direita, da Scaglietti (estimativa: £ 950.000 – £ 1.150.000 GBP), oferecida após 33 anos de propriedade familiar contínua. Sem dúvida uma das melhores Ferraris já fabricadas, este carro especial entregue no Reino Unido teve um início fascinante com o piloto de corridas e alpinista Phil Scragg, e ainda hoje ostenta a placa personalizada "PS 1216". Embora agora com acabamento em vermelho, ele deixou Maranello em um raro tom de azul, tornando sua especificação original única entre os carros de luxo do mercado britânico. Também em oferta está outra Ferrari com volante à direita entregue no Reino Unido da década de 365, desta vez uma Ferrari 1969 GTC de 520.000 construída pela Pininfarina (estimativa: £ 580.000 – £ 22 GBP). Um dos apenas XNUMX de seu tipo, o carro ostenta um motor com números correspondentes e certificação Ferrari Classiche, bem como uma rara combinação original de Oro Nashrullah e Nera, caso você queira trocar o atual Verde Scuro por Bege.
Igualmente chamativo é um Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1958 (valor estimado: £ 700.000 – £ 900.000 libras esterlinas). Originalmente prateado, o Roadster restaurado com bom gosto agora ostenta uma chamativa pintura Königs Blau e conta com capota rígida, tornando-o perfeito para passeios e eventos. O chassi, a carroceria, o diferencial e a caixa de direção têm números correspondentes, enquanto o motor recebeu uma reconstrução completa por Chris Shenton em 2019. O carro está sendo oferecido após 20 anos na coleção da mesma família.
Liderando a oferta pré-guerra está um espetacular Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation de 1933 (estimativa: £ 600.000 – £ 800.000 GBP). Construído pelas renomadas oficinas de Jim Stokes, esta impressionante criação é uma réplica fiel de um dos carros de colecionador mais cobiçados do mundo e oferece ao seu próximo proprietário uma experiência de direção reservada a poucos. Somado a isso, está um Rolls-Royce Silver Ghost Cabriolet de 40 verdadeiramente especial da Barker (estimativa: £ 50 – £ 1912 GBP), oferecido após 470.000 anos de propriedade, tendo sido anteriormente possuído, restaurado e dirigido pelo especialista da marca, Mark Tidy.
Dois impressionantes carros de competição também foram adicionados à linha, incluindo um espetacular Creation CA07 LMP1 de 2007 (estimativa: £ 550.000 – £ 750.000 libras esterlinas). Um dos dois únicos exemplares já construídos, o Creation V10 de 5,5 litros já competiu duas vezes nas 24 Horas de Le Mans e é elegível tanto para o Masters Endurance Legends quanto para a novíssima série de apoio do WEC. Aqueles que preferem carros de competição um pouco mais antigos podem se sentir tentados por um Chevron B16 de 1969 (estimativa: £ 150.000 – £ 190.000 libras esterlinas), pilotado por Brian Redman e Vic Elford.
Uma oferta espetacular de automóveis britânicos foi ainda mais aprimorada pela adição de um Bentley R-Type Continental Sports Saloon de 1953 da H.J. Mulliner (valor estimado: £ 420.000 - £ 480.000 GBP), que está com seu atual guardião desde 1975. Também de bom padrão britânico são um Aston Martin DB4 Series IV de 1962 (valor estimado: £ 220.000 - £ 250.000 GBP) ostentando um desejável motor Special Series, um Aston Martin DBS de 1970 (valor estimado: £ 125.000 - £ 175.000 GBP) restaurado de acordo com as especificações do Serviço Secreto de Sua Majestade e um incrível Land Rover Range Rover Custom 2017 de 556 cv da Chieftain (valor estimado: £ 80.000 - £ 120.000 GBP).
O leilão da Cliveden House oferece algo para todos os gostos e orçamentos, com vários verdadeiros ícones britânicos ostentando estimativas de pré-venda tentadoras de menos de £ 100.000.
Isso inclui o mais antigo Land Rover militar sobrevivente, um meticulosamente restaurado Land Rover Série I de 1948 (valor estimado: £ 50.000 - £ 75.000); um Jensen Interceptor II de 1971 (valor estimado: £ 40.000 - £ 60.000) que percorreu apenas 4.000 milhas entre 1979 e 2025; um impressionante Bentley S2 Continental 'Flying Spur' Saloon de 1961 da HJ Mulliner (valor estimado: £ 70.000 - £ 90.000); e um elegante Jaguar XK 120 de 1951 (valor estimado: £ 40.000 - £ 60.000) que apresentava para-brisas aerodinâmicos e era usado regularmente em eventos históricos.
