Mude a governança na casa de Italo. Em abril passado, o grupo ferroviário italiano de alta velocidade foi adquirido pelo fundo de infraestrutura americano Global Infrastructure Partners, que agora decidiu encurtar a cadeia de controle.
Em particular, a reorganização iniciada pelo fundo norte-americano será dividida em duas fases. A primeira diz respeito à fusão por incorporação de duas participações na Gip Neptune, caixa que já aparece como controladora da Italo.
Posteriormente, a mesma Gip Neptune – cujos acionistas minoritários são os históricos acionistas italianos e Península (no geral com 7,7%) e Allianz (recém-entrada com 11,5%) – se fundirá com a Italo, que permanecerá como a única entidade corporativa.
Desta forma, o grupo ferroviário controlado pelo fundo Gip com 80,7% poderá “realizar integralmente as atividades operacionais, melhorando o nível de rentabilidade”, lê-se nos documentos oficiais citados pela agência Radiocor.
A reorganização obrigou também as empresas envolvidas a analisar a evolução do balanço e dos resultados a 30 de junho. Quanto à Italo, no primeiro semestre de 2018 conseguiu um novo aumento das receitas para 261 milhões de euros (+18,5%), enquanto a margem bruta de exploração aumentou quase 14%, para 74,2 milhões. Por fim, o lucro líquido superou os 28 milhões, superando os 25,9 milhões registrados no mesmo período do ano passado.
Lucrar com salários de dumping é muito simples, aplicando um contrato de trabalho economicamente inferior em comparação com outras empresas ferroviárias. Mas estamos na Itália e, portanto….