A Alitalia voará novamente. Agora não, mas a marca será relançada. A afirmação foi feita pelo CEO da Ita Airways, Joerg Eberhart, durante entrevista coletiva em Fiumicino, que também contou com a presença do CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, e do presidente da Ita, Sandro Pappalardo.
“A Ita é dona da marca Alitalia que foi comprada pelos comissários: achamos que tem um valor alto, mas antes de considerar como e quando reiniciar a marca, gostaríamos atingir o ponto de equilíbrio e estabilidade para a empresa, a fim de relançá-la de uma forma melhor”. Eberhart disse. “A ideia é explorar o potencial desta marca”, acrescentou.
Números e previsões sobre o Itaú
2025 será um ano de consolidação para o Itaú, enquanto a fase de expansão de longo prazo ocorrerá nos dois anos seguintes, nos quais a novas contratações.
“Não há grandes contratações previstas” para este ano, apenas “substituições, mas em números baixos”, mas “a partir de 2026 e depois 2027 e 2028 esperamos novas contratações também devido ao crescimento da frota”, explicou o CEO da Ita Airways, sublinhando então que "o pool da Alitalia é rico em profissionalismo" e "portanto, mesmo aqueles contratados em caráter de redundância serão levados em consideração".
De acordo com o número um da Lufthansa, Spohr As contas do Itaú serão muito beneficiadas pela integração com a empresa-mãe alemã. “Pense apenas em arrendar e adquirir novas aeronaves”, disse o gerente.
Olhando para o presente, “a empresa está com excelente saúde. Temos uma frota de 99 aeronaves e transportamos 18 milhões de passageiros”, disse o presidente Sandro Pappalarno, que, no entanto, não revelou os dados de fechamento do orçamento de 2024. “O ato ainda não está fechado”, explicou, acrescentando, no entanto, que “as receitas de passageiros situam-se nos 2,7 mil milhões, com um aumento de 26% em relação a 2023”.
O programa de fidelidade, voos harmonizados e lounges
A partir de hoje, os membros dao programa de fidelidade Miles&More da empresa alemã poderão acumular e utilizar milhas em todos os voos da Ita Airways e os associados da Programa Volare da Ita que terão a oportunidade de usar seus pontos em voos operados pela Lufthansa (com três de suas principais companhias aéreas: Swiss, Austrian Airlines e Brussels Airlines).
Em Frankfurt e Munique, a Ita Airways transferirá suas operações para terminais do Grupo Lufthansa, agilizando assim a transferência de passageiros. Além disso, nos demais hubs do grupo, o Itaú poderá operar nos terminais reservados às transportadoras do grupo. Os voos entre os hubs do grupo Lufthansa (Frankfurt, Munique, Zurique, Viena e Bruxelas) e os dois principais aeroportos da Ita Airways (Roma Fiumicino e Milão Linate) terão frequências e horários harmonizados, com melhor distribuição ao longo do dia.
E mais uma vez: a partir de 30 de março de 2025 os passageiros da Ita poderão acessar o salão Grupo
Lufthansa (cerca de 130) e vice-versa. Novos projetos também serão lançados acordos de partilha de códigos, que permitirá aos passageiros da companhia aérea italiana acessar aproximadamente 250 destinos. Para passageiros das companhias aéreas do Grupo Lufthansa, a oferta será expandida para incluir voos domésticos da Ita Airways para Sicília, Sardenha, Calábria e Puglia. As conexões de codeshare poderão ser reservadas a partir de 25 de fevereiro por meio de todos os canais de vendas globais.
Deixando a Sky Team e ingressando na Star Alliance
A Ita Airways finalizou sua saída da aliança SkyTeam que ocorrerá de forma gradual e terminará em 30 de abril de 2025. Até esta data, "a Itaú e a SkyTeam estão comprometidas em garantir um processo estruturado e eficiente, assegurando a continuidade dos serviços aos clientes". A Itaú também continuará colaborando com algumas companhias aéreas da aliança, mantendo os acordos bilaterais em vigor. A entrada também será gradual. Aliançã estelar, que começará nas próximas semanas e terminará em 2026.
