Há algum tempo, os principais fabricantes de automóveis vêm experimentando células de hidrogênio, como alternativa às baterias, para fazer um carro se mover sem a tradicional tração fóssil. Mas a casa sul-coreana da Hyundai Motors chegou primeiro ao mercado, anunciando a chegada ao mercado do Tucson ix Suv.
A máquina será fabricada na fábrica de Ulsan. As demais montadoras, como General Motors, Mercedes e Toyota planejam lançar seus modelos movidos a hidrogênio para 2015. Mas “nós – diz o anúncio da Hyundai – estamos dois anos à frente”.
O carro, porém, terá um preço alto, em torno de 100 milhões de won (97 mil dólares) e o reabastecimento não será fácil: existem apenas 13 postos de recarga no país. As células de hidrogênio terão potência de 100 kW e o tanque de hidrogênio comprimido funcionará a 700 Bar. A autonomia, porém, será muito superior à dos carros elétricos: uma carga será suficiente para 594 quilômetros.
A eficiência, porém, não será comparável à dos híbridos, como Toyota (40 km/l - gasolina) ou Volkswagen (100 km/l, diesel). No entanto, a Hyundai diz que a eficiência vai melhorar.
