O conflito entre si não vai embora Stellaris, o gigante automóvel nascido da fusão entre a FCA, a Peugeot e o Estado francês e o Governo italiano, desencadeada na semana passada pelo Primeiro-Ministro Giorgia Meloni que acusou a empresa liderada por Carlos Tavares de ser desequilibrado a favor da França e de produzir volumes de automóveis em Itália abaixo das expectativas. Ontem, pela segunda vez, Tavares respondeu duramente lembrando ao Governo que a quebra da produção em Itália se deve ao atraso no desembolso dos incentivos governamentais. “Se não forem dados incentivos à compra de veículos eléctricos – declarou o CEO da Stellantis – as fábricas italianas ficarão em risco” e em particular Mirafiori e Pomigliano.
A resposta do Ministro dos Negócios e do Made in Italy foi provocativa, Adolfo Urso: “Se querem que entremos na capital de Stellantis para proteger a Itália, que o digam. Podemos pensar nisso, estamos sempre disponíveis para discussão”. Na realidade, seria uma loucura investir o dinheiro dos contribuintes italianos para comprar o capital da Stellantis: não é disso que o fabricante automóvel precisa, muito menos a Itália. O que é necessário é uma política industrial que o governo italiano não possui.
No entanto, as sugestões estatistas não deixaram o país indiferente Fiom-Cgil, o secretário de polícia, Elly Schlein e o líder da Action, Carlo Calenda, que voltou a atuar como porta-voz do ex-presidente da Ferrari, Lucas Montezemolo, que há muito está em desacordo com o presidente da Exor e da Stellantis, John Elkann, que o expulsou do planeta Agnelli.
