Hoje, domingo, 11 de dezembro de 2016, entra em operação o Túnel da Base de Gotthard, que agora se torna, com seus 57 km escavados na montanha entre a Suíça e a Itália, o túnel ferroviário mais longo do mundo. Após dezessete anos de trabalho, escavando a 2.300 m de profundidade, a obra foi entregue exatamente no prazo pelo Escritório Suíço de Transportes, que investiu um total de 22 bilhões de euros no projeto.
A infra-estrutura permitirá agora acelerar o transporte de mercadorias, mas também o transporte de passageiros: o troço Milão-Zurique será percorrido em 3 horas, passando por Lugano, um tempo exactamente igual ao da altíssima velocidade entre a capital lombarda e Roma. A bordo do Gottardino – como foram chamados os comboios que farão esta rota – irá viajar de um lado ao outro do Gotthard, ou seja, entre Erstfeld, no cantão de Uri, e Bodio, no Ticino, em apenas 17 minutos, economizando pelo menos 30 minutos e aproximando ainda mais a Itália e a Suíça.
Inaugurado em 1º de junho de 2016 com uma grande cerimônia, nos seis meses seguintes (até 27 de novembro) o novo túnel de Gotthard foi visitado por milhares de pessoas graças a viagens especiais que permitiram a todos admirar esta obra-prima da engenharia. Equipado com o passaporte pioneiro vermelho, entregue à partida, o comboio parou em Sedrun, a meio do túnel, onde painéis, ampliações e um vídeo contavam o trabalho realizado para criar este túnel recorde. A partir de hoje a rota está finalmente e totalmente operacional para todos.
A FIRSTonline acompanha a evolução das obras há anos, aqui está o especial:
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