A rede ferroviária de alta velocidade na Itália continua a se expandir. Também com a força dos investimentos previstos no PNRR, a modernização da infraestrutura ferroviária acelera e é enriquecida com um novo troço: através da sua participada Rfi, o grupo FS deu, de facto, luz verde ao estaleiro, antes do cronograma inicialmente previsto, do trecho Verona-Vicenza, na linha de alta velocidade Verona-Pádua. A obra tem um valor total de 1,77 bilhão. A conclusão do projeto final é previsto para 10 de setembro de 2021. Obtidos os recursos junto ao Ministério de Infraestrutura e Mobilidade Sustentável, a aceleração impressa pela FS visa, portanto, permitir a ativação até 2026 deste "Lote Funcional Verona - Encruzilhada de Vicenza", que faz parte das obras propostas no Plano Nacional de Recuperação e Resiliência (PNRR) enviada pelo Governo Italiano a Bruxelas.
A obra, também considerada prioritária no Documento Económico e Financeiro de 2020, constitui um elemento fundamental do projeto mais alargado Corredor Transeuropeu RTE-T «Mediterrâneo» e vai expandir a atual rede AV/AC da FS Italiane. O troço Verona-Vicenza, agora totalmente em construção, caracteriza-se por um custo vitalício de 2.470 milhões de euros e uma duração das obras de 74 meses, estende-se por cerca de 44 km na região do Veneto e está estruturado da seguinte forma: primeira Construção Lote, no valor de 984 milhões de euros, que inclui a construção de parte das obras civis, bem como a superestrutura ferroviária e os sistemas tecnológicos preparatórios para a ativação dos desvios da Linha Histórica Milão-Veneza; segundo Lote de Construção, no valor de 1.776 milhões de euros, que prevê a conclusão das obras civis, bem como a construção da superestrutura e tecnologias de todo o Lote.
