O novo "Avanti West Coast" entrou em operação na segunda-feira linha férrea britânica que liga Londres às duas maiores cidades escocesas – Glasgow e Edimburgo – passando por Manchester e Liverpool. Por que o apelido italiano? Simples: 30% da sociedade está nas mãos de Trenitalia, que ganhou o contrato em conjunto com a empresa escocesa FirstGroup.
“É um acordo com um bilhão e 200 milhões de libras de receita por ano – explica Gianfranco Battisti, CEO da Ferrovie dello Stato Italiane – e é o trampolim para trazer nossa experiência de trens de alta velocidade para os britânicos”.
No entanto, não será um caminho fácil, visto que no Reino Unido, alta velocidade "só entrará em operação em 2026 no London-Birmingham – continua Battisti – ou segundo alguns ainda em 2031”.
Em todo o caso, neste momento os caminhos-de-ferro britânicos – privatizados por Margaret Thatcher nos anos 80 – estão entre os piores da Europa, pelo que a FS pretende “oferecer desde já comboios mais confortáveis, pontuais, com tarifas simplificadas e melhor gastronomia, exportando um modelo italiano que já provou sucesso neste setor também na França, Alemanha e Grécia”, sublinha o CEO.
A concessão ao consórcio ítalo-escocês durará anos 12 e é renovável.
