“Uma aliança com a Renault é melhor para a FCA do que para a PSA”. É o que pensa Marco Bentivogli, secretário-geral do sindicato dos metalúrgicos Fim Cisl: "O acordo estava pronto, mas o governo Macron fez um desastre". O sindicalista, em entrevista ao Il Giornale, também explicou porque, do ponto de vista industrial e do emprego, seria preferível levar para casa a tabela atual com a Renault-Nissan do que com a Peugeot: “Pode haver sobreposições com a Renault em carros compactos, mas A FCA – que anima a bolsa com uma subida conspícua esta manhã – oferece aos franceses a mais-valia do premium, com a Alfa Romeo, e do luxo, graças à Maserati. A Renault, nesse quesito, está deixando a desejar. As aliadas Nissan e Mitsubishi garantiriam, então, as competências no domínio da eletrificação e da condução autónoma”.
Enquanto a Peugeot, ainda segundo Bentivogli, “é complementar à FCA, mas neste caso os franceses teriam uma vantagem na frente americana, já que o Lingotto facilitaria o acesso. Em vez disso, precisamos começar a entrar na Ásia com mais força. Portanto, seria um acordo desequilibrado a favor do PSA”. O líder do Fim Cisl, que após o fracasso inicial da operação FCA-Renault também havia criticado duramente o executivo cessante, desta vez apontou os governantes transalpinos como os principais culpados: "Tanto o presidente Emmanuel Macron quanto o ministro da Economia, Bruno Le Maire , eles fizeram papel de bobo. Assistimos a um nacionalismo industrial anti-histórico. Os dois sócios concordaram em tudo: a completa ausência do governo italiano e a arrogância de Paris fizeram o resto”.
Bentivogli também interveio nos investimentos, pedindo uma aceleração dos anunciados em novembro, igual a 5 bilhões: "As fábricas italianas da FCA estão na vanguarda da tecnologia e da organização do trabalho, mas investimentos devem ser acelerados. Uma cura para tudo será o híbrido plug-in Jeep Renegade e Compass da Melfi. Mas você tem que empurrar."
