Ano passado Toyota tinha puxado a distância que a separou do primeiro lugar no ranking das montadoras mundiais. O cetro que a Toyota detinha desde 2008 havia sido entregue à GM em 2010, após má publicidade sobre problemas de qualidade e uma Grande Recessão que atingiu o mercado doméstico (e os mercados de exportação europeus) com mais força do que o mercado americano. Em 2011, então, as coisas pioraram, depois de uma dobradinha que colocou a produção e a logística de joelhos: primeiro o terremoto/tsunami em março, depois, no segundo semestre, as enchentes na Tailândia que reduziram suprimentos para a casa mãe. Mas no último trimestre – o primeiro de 2012 – a empresa japonesa recuperou o recorde que detinha em 2008-2009, vendendo 2,49 milhões de veículos contra 2,28 da General Motors e 2,16 da Volkswagen.
O que ameaça a Toyota hoje é o mudar: a 79,5 contra o dólar estamos no limite do que ele pode suportar. Mesmo que o fato cambial afete mais as margens de lucro do que as quantidades vendidas.
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