A Atlantia entra no capital da Eurotunnel com um cheque superior a mil milhões de euros. O grupo anunciou o acordo para a compra de 100% do veículo de investimento Aero 1 Global and International, que detém 15,49% do capital do Groupe Eurotunnel (Getlink), um pacote de ações que oferece 26,6% dos direitos de voto da empresa.
“O investimento na Getlink representa uma oportunidade financeira interessante para o grupo” comenta o CEO da Atlantia, Giovanni Castellucci. Para vender estão alguns fundos geridos pela Goldman Sachs Infrastructure Partners. O custo da Atlantia é de 1.056 milhões de euros, equivalente a 12,4 euros por ação da Getlink.
O grupo anunciou ainda que fechou 2017 com um resultado líquido de 1.172 milhões de euros, um aumento de 4% (+6% numa base comparável) face a 2016. De acordo com as demonstrações financeiras consolidadas e o esboço do exercício de 2017 aprovada hoje pelo conselho de administração, a margem operacional bruta (Ebitda) é igual a 3.664 milhões, um aumento de 8% (+6% em base comparável).
O tráfego na rede de autoestradas italianas do grupo aumentou 2,2% (+2,8% excluindo o efeito do ano bissexto e incluindo o efeito mix derivado do maior crescimento dos veículos pesados). O tráfego na rede de autoestradas estrangeiras cresceu 3,6%, o tráfego de passageiros nos aeroportos do Grupo cresceu globalmente 1%.
O conselho de administração propôs à assembleia geral, convocada para 20 de abril, um dividendo de 1,22 euros por ação (+26% face a 2016), com a distribuição em maio de um dividendo de balanço de 0,65 euros.
Quanto às previsões para 2018, “apontam para uma melhoria da rentabilidade do grupo”, lê-se na nota da Atlantia. A tendência do tráfego na rede de autoestradas em Itália é de crescimento, como confirma o bom desempenho das primeiras semanas de 2018 (+5,1% desde o início do ano até 18 de fevereiro).
No setor aeroportuário, que mostra uma tendência de crescimento do tráfego, o crescimento de passageiros tanto na aviação comercial quanto geral pode ser confirmado para o Aeroporto de Nice, enquanto uma estabilidade substancial nos volumes de tráfego é previsível para o Aeroporti di Roma, exceto por qualquer descontinuidade na gestão da Alitalia. Os resultados operacionais de 2018 incluirão a evolução positiva da Telepass e das empresas de construção e engenharia do Grupo, bem como algumas despesas incorridas pela Atlantia para assistência profissional, sobretudo em relação à OPA voluntária e/ou processo de troca da Abertis Infraestructuras.
Em caso de resultado positivo desta oferta, a dívida do Grupo incluirá os empréstimos garantidos para cobrir a transação e o grupo Abertis Infraestructuras será incluído no escopo de consolidação do Grupo Atlantia.
