A partir de 2018, trens de carga também circularão nas linhas de alta velocidade. Mas apenas à noite, quando os trens de passageiros Frecce Rosse e Italo estão parados. O anúncio foi feito pelo ministro das Infraestruturas e Transportes, Graziano Delrio, em entrevista ao "Corriere della Sera".
Segundo Delrio, fazer circular comboios de mercadorias nos carris de alta velocidade durante a noite "é uma forma de tirar um trunfo das mãos do porto de Roterdão", que é actualmente o primeiro porto da Europa apesar de os percursos serem mais longos do que quatro dias em comparação com os nossos portos marítimos. Mas os holandeses, explica o ministro, “são os primeiros também porque quando lá chegam
os contentores viajam por comboio e não por camiões como no nosso país”.
“Neste momento – acrescentou Delrio – a sustentabilidade ambiental não é apenas um dever, mas também uma forma de ganhar a concorrência” e a Itália também quer recuperar o atraso no transporte de mercadorias, “que tem sido muito negligenciado”, se é verdade que "hoje menos de 10" dos transportes de mercadorias viajam por caminho-de-ferro.
Naturalmente, para que os trens de carga trafeguem nas linhas de alta velocidade à noite, “as empresas de transporte terão que adaptar vagões e locomotivas” e serem compatíveis com a própria linha para evitar deformações. A contagem regressiva começou.
