Depois do retrocesso da EasyJet e da Atlantia, abre-se um novo caminho para o resgate da Alitalia. No final de março, quando o ministro Luigi Di Maio viajou aos Estados Unidos, começaram os contatos entre o governo e Riccardo Toto, ex-proprietário da AirOne, empresa que posteriormente se fundiu na italiana Alitalia encomendada por Silvio Berlusconi. E não é só isso: em 2011 Toto comprou outra companhia aérea, a Livingstone, que parou de voar em 2014 e faliu em 2015. Também em 2011 Toto comprou de volta dos Benettons uma parte da A24, a Autostrada dei Parchi em Abruzzo, tornando-se sua principal concessionária com os 60%.
O vice-primeiro-ministro e ministro do Desenvolvimento Econômico conduz pessoalmente as negociações, que agora transformou a questão em uma espécie de batalha pessoal. Afinal, para o Executivo é impensável deixar a companhia aérea nacional ir à falência a um passo das eleições europeias. Nas intenções de Di Maio, o jogo deve terminar até a próxima terça-feira, data acertada com os comissários da Alitalia.
Até agora, o projeto para a futura estrutura acionária da empresa prevê um controle acionário nas mãos do Estado (30% nas mãos da Ferrovie e 15% diretamente no Tesouro), mais outros 15% na empresa americana Delta ( especialmente interessado em não perder rotas intercontinentais compartilhadas). A empresa norte-americana também está garantindo uma participação na China Easter, ainda que Pequim esteja segurando muito esse envolvimento. Se no final os chineses recuassem, outros 40% do capital da Alitalia ficariam descobertos. Uma pequena parte dessa participação iria para um fundo italiano especializado na recuperação de empresas em dificuldade, "Quattro R" (primeiro acionista do CDP). O restante (de 20 a 30%, consoante a presença ou ausência dos chineses) seria atribuído precisamente à família Toto, que investiria cerca de 250 milhões de euros.
Não se pode excluir que, para definir este plano em detalhes, os três comissários (Gianfranco Discepolo, Enrico Laghi e Stefano Paleari) possam ser solicitados uma prorrogação de mais um mês, portanto até maio, para apresentar a oferta formal, dar vida a o Newco e tentar mais um resgate da Alitalia. ;\lsdp
