Roteiro respeitado pela Alitalia. “O conselho de administração da Fs, avaliadas as confirmações de interesse recebidas, identificou Atlantia como parceira para trabalhar ao lado da Delta Airlines e Mef para a operação da Alitalia”. Ferrovie dello Stato o comunica na noite de segunda-feira.
“FS Italiane – continua a nota do Grupo – começará a trabalhar o mais rápido possível com os parceiros identificados para compartilhar um plano de negócios e os outros elementos de qualquer oferta”.
A escolha do conselho de administração da Fs exclui efetivamente as outras três ofertas recebidas na mesa do tabuleiro do grupo ferroviário, nomeadamente os do Grupo Toto, Claudio Lotito e o patrono Avianca German Efremovic
Diante desse desfecho, a afirmação enfaticamente proclamada por Luigi Di Maio no Facebook é francamente risível: “Mas que uma coisa fique clara: nada nem ninguém apagará os 43 mortos da Ponte Morandi. Nada nem ninguém apagará a dor de suas famílias. Não recuamos um centímetro na revogação da concessão à Autostrade! Prossiga. Menos palavras, mais fatos!”. O vice-primeiro-ministro exclui assim a hipótese de uma troca entre a concessão da Autostrade e a intervenção (cerca de 300 milhões de euros) da Atlantia no capital da Alitalia. Por último, face ao triunfalismo actual, importa referir a afirmação do Vice-Primeiro-Ministro Di Maio segundo a qual a Atlantia seria já uma "empresa falida" face à iminente revogação da concessão, revogação que deveria ter ocorrido antes 14 de agosto, data do aniversário da tragédia ocorrida há um ano.
Na Alitalia, o Estado manterá a maioria da companhia aérea, deixando o controle com 50% mais uma ação para a FS e MEF. Em seguida, a participação da Delta será adicionada para chegar a um total de 65%. O restante irá para Atlantia se a negociação, que agora se abre, for bem-sucedida. Isso vai depender de várias condições: plano industrial, sobretudo. E concessão Autostrade, é claro.
A próxima etapa formal envolve a apresentação da oferta que deve se tornar vinculativa até o final de setembro. Após a decisão do Conselho de Administração da FS, o dossiê - com o nome de Atlantia - passa para as mãos do Mise e do Ministro Di Maio, bem como dos três comissários extraordinários da empresa (Stefano Paleari, Daniele Discepolo e Enrico Laghi ).
