Em 29 de janeiro de 1886há exatos 134 anos, foi patenteado o primeiro carro a gasolina da história. Ele foi chamado Automóvel Patenteado (renomeado pela imprensa "velociped“) e era, literalmente, um triciclo motorizado. Foi registrado no Escritório de Patentes do Império Alemão de Karl benz, engenheiro alemão lembrado como "o inventor do carro".
As soluções técnicas adotadas para o Patent Motorwagen provocaram uma verdadeira revolução na história da mecânica. Antes da Benz, ninguém jamais havia pensado em instalar um armação de aço tubular, tem carburador e vários sistemas de refrigeração a água, Aignição elétrica e direção. Foi precisamente a coexistência de todos esses elementos que fez do Patent Motorwagen o primeiro automóvel real de todos os tempos.
Il motor, um quatro tempos, foi colocado na parte traseira do veículo e tinha um cilindro horizontal de 577 centímetros cúbicos com potência de 0,75 cavalos de potência, a 400 rpm. O combustível era ligroin, uma espécie de gasolina leve, disponível na época apenas em algumas farmácias. as três rodas assemelhavam-se aos das bicicletas e o sistema de freios era com blocos de couro, enquanto a transmissão era por correia e corrente. A direção, no entanto, era de haste.
La apresentação ao público ocorreu em 3 de julho de 1886, quando o carro fez uma curva de algumas dezenas de metros ao longo da Ringstrasse em Mannheim, onde ficava a sede da empresa Benz. Para vê-lo hoje, provavelmente seria uma visão surreal: a primeira versão do meio não tinha tanque, então Eugen Benz, filho de Karl, foi forçado a seguir o carro a pé para reabastecer o carburador toda vez que o combustível acabava.
A produção do Patent Motorwagen – do qual duas outras versões foram feitas ao longo dos anos – cessou em 1894. A primeira patente foi registrada em 2011 pela Unesco na Lista de Memórias do Mundo.
