Hoje, 11 de julho de 2024, Fiat comemora 125 anos. Fundado emJulho 11 1899 no Palazzo Bricherasio, em Torino, a Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fiat) desempenhou um papel crucial na evolução da indústria automotiva global. Ao longo dos anos, a Fiat tornou-se uma pilar da história econômica italiana do século XX. A empresa, que lidava principalmente com automóveis, mas também com outras indústrias, cresceu e se tornou a grupo mais importante Financeiro e industrial privado italiano do século XX. Foi a primeira holding do país e, no setor automotivo, a maior fabricante da Europa e a terceira do mundo, depois da General Motors e da Ford.
O era de ouro da Fiat terminou no final da década de 1980 com a crise da indústria automóvel de Turim. Mas a Fiat conseguiu sobreviver. Apesar das inúmeras dificuldades, a empresa conseguiu se adaptar e superar as crises, apesar de ter que abrir mão de “caminhar sozinha”. Ao longo dos anos, fundiu-se pela primeira vez com Chrysler para formar a FCA e depois com a PSA para criar Stellaris.
Fiat: a fundação em 1899 e o primeiro modelo
A Fiat nasceu graças a visão de um grupo de investidores de Turim, Incluindo Giovanni Agnelli, que viu o potencial do automóvel numa época dominada por cavalos e carroças. A ideia de produzir carros em escala industrial partiu de amigos Emanuele Cacherano de Bricherasio e César Goria Gatti, ex-fundadores do Automóvel Clube da Itália. Dado o sucesso alcançado pelo seu carro artesanal “Welleyes”, propuseram a um grupo de conhecidos adquirir as competências de “Accomandita Ceirano & C.” transferi-los para uma escala industrial. Além dos promotores, participou da iniciativa o conde Roberto Biscaretti di Ruffia, o marquês Alfonso Ferrero de Gubernatis Ventimiglia, o banqueiro Michele Ceriana Mayneri, o advogado Carlo Racca, o proprietário de terras Lodovico Scarfiotti, o corretor Luigi Damevino e o industrial Michele Lanza. Na véspera da constituição, Lanza desistiu e parte da sua parte foi assumida por Giovanni Agnelli, envolvido na última hora por Scarfiotti.
Depois de várias reuniões preliminares realizadas no café Madame Burello e graças ao apoio financeiro garantido pelo "Banco de Desconto e Sede" de Turim, o grupo reuniu-se, o11 de julho de 1899 no Palazzo Bricherasio assinar a certidão de nascimento da Fia (Fábrica Italiana de Automóveis)”, nome que foi alterado para Fiat durante o ano. No início, o capital social era de 800 mil liras, num total de 4 mil ações. Lá presidência foi confiada a Ludovico Scarfiotti.
Il primeiro modelo produzido da empresa recém-nascida foi o Fiat 3½ CV, oito exemplares construídos em 1899. Este veículo, que podia atingir uma velocidade máxima de 35 km/h, representava uma obra-prima da engenharia para a época. No início do século XX, a Fiat concentrou-se na produção de veículos de luxo de alta qualidade, expandindo rapidamente a sua gama de produtos para incluir veículos comerciais e máquinas agrícolas.
Fiat: dos veículos militares ao nascimento do 500 “Topolino”
Durante a Primeira Guerra Mundial, a Fiat desempenhou um papel crucial na produção de veículos militares. Após a guerra, a empresa expandiu-se rapidamente, construindo novas fábricas e aumentando a produção. Em 1916, a empresa iniciou a construção da sua mais famosa unidade produtiva chamada Lingotto, na época a maior e mais moderna da Europa, que entrou em operação em 1923.
Na década de 30, a Fiat lançou modelos que se tornariam icone de automobilismo, como Fiat 500 “Topolino”, um dos primeiros carros populares concebidos para serem acessíveis às massas, o Fiat 6 de 1500 cilindros ou o Fiat 508 Balilla. No período entre guerras, a Fiat envolveu-se numa série de inovações tecnológicas, melhorando os motores a gasolina e desenvolvendo novos materiais. A política autárquica desejada por Mussolini impediu a expansão da empresa no exterior, mas favoreceu o seu crescimento no mercado interno.
Durante a Segunda Guerra Mundial, no entanto, a Fiat foi envolvido na produção de guerra novamente. As fábricas foram convertidas para construir veículos militares, aviões e outros materiais de guerra. O fim do conflito deixou a Fiat com fábricas danificadas e a necessidade de reconstrução. Pouco antes do início da guerra, o nova fábrica Mirafiori, onde foram introduzidos turnos de trabalho de 24 horas.
Fiat: o 500 acompanha o boom económico italiano
Depois da guerra, a Fiat estava centro de reconstrução industrial italiana. O modelo 500, relançado como "Nuova 500" em 1957, tornou-se um símbolo do boom económico italiano. A Fiat expandiu-se internacionalmente, abrindo fábricas e formando alianças em todo o mundo. Nos anos seguintes a empresa consolidou a sua presença global, tornando-se uma expressão clara do "Made in Italy". A casa de Turim começou a exportar seus veículos em todo o mundo e estabelecer joint ventures em países como Espanha, Rússia e Brasil.
Em 1965, a Fiat anunciou uma parceria com a Ferrari para o desenvolvimento de motores esportivos, o que levou à criação da marca Dino. Em 1969, a Ferrari passou a fazer parte do Grupo Fiat, mantendo a sua autonomia. Em comunicado conjunto, ficou estabelecido que a Fiat adquiriria 50% da Ferrari para garantir a continuidade e o desenvolvimento da empresa, que se manteve até a morte de Enzo Ferrari.
Em 1966, o Fiat 124, (também lançado na União Soviética com o nome de Lada) que se tornou um dos modelos mais vendidos e foi produzido sob licença em vários países. Na década de setenta, porém, chegaram Fiat 127 e o icônico Fiat 126, ainda hoje amado e cobiçado pelos colecionadores. Em 1978, a Fiat Auto SpA reorganizou suas divisões automotivas, integrando Fiat, Lancia, Autobianchi e Abarth, e criando a Iveco para veículos industriais.
Chega o Fiat Panda
Na década de 1980, a Fiat passou por uma fase de notável crescimento e inovação, consolidando-se como um dos principais fabricantes automotivos do mundo. A empresa renovou completamente a sua gama de modelos, introduzindo grandes inovações para cada segmento de mercado. As vendas de marcas como Fiat, Lancia e Autobianchi atingiram patamares elevados, contribuindo para que a Fiat se tornasse a maior fabricante automóvel europeu e o quinto maior do mundo.
Durante este período, a Fiat também adquiriu a Alfa Romeo em 1986, assumindo o controle da crise financeira, enquanto em 1982, o a cooperação com a Seat foi encerrada devido a divergências relativamente a um aumento de capital solicitado pelo governo espanhol. Em 1988, após a morte de Enzo Ferrari, 90% das ações da Ferrari foram adquiridas pelo Grupo Fiat, incorporando assim a marca à holding. A Fiat continuou a sua expansão global com sucesso, concentrando-se em mercados como a América Latina, particularmente o Brasil, enquanto abandonava o difícil mercado norte-americano em 1982.
Nos últimos anos, foram introduzidos alguns modelos que se tornaram símbolos da empresa. Em 1980 chegou a Fiat panda que se tornou um pilar da marca graças à sua habitabilidade, robustez e preços competitivos. Em 1983 foi a vez do um que se tornou o carro mais vendido da história da Fiat e foi premiado como Carro do Ano em 1984. Outros modelos históricos foram o Croma de 1985, desenvolvido com a SAAB, e o tipo de 1988, caracterizado por inovações como a galvanização completa da carroceria e instrumentação digital. A Fiat também inovou nos motores, introduzindo alguns motores que ainda hoje são utilizados nos atuais carros urbanos do Grupo FCA. Em 1993, Fiat adquiriu Maserati consolidando a sua posição no segmento de automóveis de luxo e desportivos.
Os anos 2000: a crise e a era Marchionne
No início do novo milénio, a Fiat enfrentou uma grave crise financeira o que levou a uma redução drástica nas vendas e à necessidade de reestruturação. Foi quem salvou o Grupo Sergio Marchionne, nomeado CEO da Fait em 2004, que desempenhou um papel crucial no renascimento da empresa. Com uma visão estratégica clara, Marchionne concentrou os seus esforços numa reestruturação agressiva e em novos modelos de sucesso, tirando o grupo da crise e relançando a marca a nível internacional.
Apesar das dificuldades do período, eles vieram lançou alguns modelos tão bem sucedido quanto o novo panda no 2003, o Grande ponto e especialmente o novo 500. Com linhas retro inspiradas no seu antecessor de 1957, o 500 foi bem recebido pelo público e foi eleito Carro do Ano 2008. Este modelo tornou-se um símbolo do relançamento da marca sob a liderança de Marchionne, graças também ao seu sucesso no mercado internacional. mercados, incluindo a América do Norte.
Marchionne tinha a visão de transformar a Fiat no segundo maior grupo automotivo do mundo, buscando adquirir outras montadoras. Depois de adquirir 20% da Chrysler em 2009, a Fiat aumentou progressivamente a sua participação, atingindo 58,5% em 2012 e 100% em janeiro de 2014. Assim nasceu a FCA, Fiat Chrysler Automobiles. A fusão efetiva ocorre em 12 de outubro de 2014, com sede na Holanda e domicílio fiscal no Reino Unido. Em 2015, Marchionne propôs uma fusão com a General Motors, que foi rejeitada, e planejou uma oferta pública de aquisição, que foi posteriormente abandonada. Em 2019, a FCA propôs uma fusão com a Renault que criaria o terceiro maior grupo automóvel do mundo. Apesar do interesse da Renault, a proposta foi retirada devido às condições impostas pelo governo francês e às incertezas da Nissan.
Fiat hoje: fusão com PSA, nasce o grupo Stellantis
Em 30 de outubro de 2019, a FCA e o Grupo industrial francês PSA, proprietária das marcas automóveis Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel e Vauxhall Motors, anuncia negociações de fusão. O objetivo é criar o quarto maior grupo automotivo do mundo. No dia 18 de dezembro de 2019 foi oficializado o acordo para a constituição de uma nova empresa com 8,7 milhões de veículos e receitas de 170 mil milhões de euros. A nova entidade, chamado Stellantis, tem sede em Amesterdão e será liderada por Carlos Tavares como CEO e John Elkann como presidente. A fusão foi aprovada pelos acionistas em 4 de janeiro de 2021 e entrou em vigor em 16 de janeiro de 2021. A nova entidade global levou a Fiat a competir em um mercado ainda mais amplo, com uma gama diversificada de produtos e forte foco na sustentabilidade.
Hoje, a Fiat se confirma como a marca mais vendida do grupo Stellantis em 2023, com aumento de 12% nas vendas globais em relação ao ano anterior, atingindo 1,35 milhão de veículos entregues. Em Itália, a Fiat detém 12,8% de participação no mercado, com o Panda no topo das vendas. No Brasil, onde a Fiat tem 21,8% de participação, o modelo mais vendido é a Strada. O 500e é o automóvel mais vendido do segmento A na Europa, com uma quota de 14,7%. Veículos comerciais, como o Ducato, também registaram excelentes resultados.
Para comemorar o 125º aniversário da empresa de Turim, a Fiat apresentará oficialmente o novo Fiat Grande Panda, um modelo totalmente elétrico que coexistirá com a versão atual do Panda até 2029.
